Más allá del Cupra Ateca VZ 2.0 TSI de 300 CV, el que fuera el primer modelo de la marca Cupra y todo un ejemplo de SUV deportivo; desde el pasado mes de noviembre se comercializa este modelo… con ‘sólo’ 190 CV, pero que cuesta 6.310 euros menos.
Más allá del Cupra Ateca VZ 2.0 TSI de 300 CV, el que fuera el primer modelo de la marca Cupra y todo un ejemplo de SUV deportivo; desde el pasado mes de noviembre se comercializa este modelo… con ‘sólo’ 190 CV, pero que cuesta 6.310 euros menos.
La marca Cupra está experimentando un notable crecimiento en sus ventas, y gran parte de la culpa es del Cupra León. En este vídeo, probamos su versión de acceso, equipada con un motor 1.5 eTSI de 150 CV con etiqueta Eco.
La versión de acceso del Volkswagen Polo lleva un motor 1.0 TSI de 95 CV que puede resultar más que suficiente para trayectos cotidiano manteniendo un consumo contenido. El coche está muy bien, pero el precio es elevado.
El Seat Ibiza es el segundo modelo urbano más vendido en España. Su actual gama es escueta, pero cuenta con competitivas motorizaciones, como esta de 110 CV. Veamos qué tal va.
Todos estamos alucinando con el precio del aceite de oliva o de la gasolina. Pero si te metes en el configurador de Volkswagen y pides precio para el Polo más barato, empezarás a pensar que el maletero viene lleno de aceite de oliva… Y no, no es el caso.
El Volkswagen T-ROC es el coche que más vende Volkswagen en nuestro país. Y su versión de acceso, equipada con el motor 1.0 TSI de 110 CV, es la predilecta. Veamos las claves que nos dirán si es nuestra compra perfecta o no.
El Volkswagen T-ROC es el modelo más vendido por Volkswagen en nuestro país y, en algunos canales, la versión más vendida es el 1.0 TSI de 110 CV. ¿Es motor suficiente para este coche? ¿Compensa adquirir otra versión?
En la actualidad, el Volkswagen T-ROC es el modelo más vendido de la marca en España. Y, de todas las versiones, la más asequible es la 1.0 TSI de 110 CV. ¿Cómo es el Volkswagen líder de ventas?