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BMW X6 Ya a la venta desde 74.800 euros

BMW X6 2015: Primera prueba

Comentar Publicado el viernes 23 de enero de 2015
BMW X6 2015: Primera prueba

Seis años lleva el X6 en el mercado y aún cuando pasa a nuestro lado sigue sorprendiéndonos. Ahora, BMW saca la segunda generación de su todocamino coupé que ha mejorado considerablemente en el apartado dinámico, aspecto donde ya era todo un fuera de serie. Nosotros ya lo hemos conducido y estas son nuestras impresiones.

Muchos tildaron de locura la presentación del primer X6 que salió al mercado allá por el 2008. Pero BMW se mantuvo en sus trece y, seis años después, demuestra que su locura no fue tal al sacar la segunda generación. Pero si algo logró el todocamino coupé alemán fue poner en conformidad a todo aquel que se ponía al volante.
Y es que todavía nos resulta imposible comprender cómo una bestia que en la báscula marca más de dos toneladas de peso, puede tener un comportamiento tan ágil. Con el miedo de que esta segunda generación fuera a empeorar en este aspecto a su predecesor, nos subimos primero al xDrive 30d, el motor de ´acceso´ a la gama diesel. Y resaltamos la palabra acceso porque tener 258 CV como potencia de entrada es algo que muchos modelos miran con envidia.
Este motor destaca, sobre todo, por su confort de marcha ya que mientras circulamos a penas se percibe sonido y/o vibraciones. Como el resto de la gama, se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades firmada por ZF que tiene una respuesta muy eficaz. El único pero que se le puede poner es que peca de remolona cuando pisamos con brusquedad el acelerador, tarando varios segundos en responder.
Pero claro, decimos esto porque previamente nos hemos bajado del M50d, el propulsor que cierra la gama diesel y que entrega la nada despreciable cifra de 381 CV. En él, la respuesta del acelerador es casi instantánea y desde las 1.300 rpm  obtenemos fuerza y sonoridad –parece un gasolina- suficiente para acometer cualquier situación.

 
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