Alonso al frente en casa 

Por qué nada va a cambiar en el Gran Premio de Europa

La tabla de tiempos de la segunda sesión de libres nos deja a todos con la esperanza de ver una auténtica lucha por la pole, más aún sabiendo que las normas han cambiado para la calificación y eso puede hacer daño a Red Bull. Pero el frío análisis de la jornada no resulta tan halagüeño...

24.06.2011 | 17:26

La primera sesión de entrenamientos comenzó sobre una pista espectacularmente resbaladiza, incluso para un circuito urbano. En la curva 12 pudimos ver gran cantidad de sustos: El más grave y el primero de todos, el de Nico Hülkenberg, quien acabó contra el muro al perder el control en plena frenada. Salvando las diferencias, fue el tipo de accidente que vimos en la chicane del puerto de Mónaco: Al ordenarle que se detenga, el coche pierde carga y, si estás girando al mismo tiempo, corres el riesgo de que la desaparición del agarre se vea agravada con un desplazamiento de las ruedas hacia los límites de la trazada limpia. En el caso de la curva 12 de Valencia, de momento no se tiene noticia de que además algún bache o cualquier otra característica de la pista en ese punto desestabilice el monoplaza, como sucedía en Mónaco. El caso es que después de Hülkenberg, Maldonado se ha salido recto, Massa también se ha salido de pista un par de veces en el tramo siguiente a la curva, y Alonso ha podido controlar su susto correspondiente.

Un Nico Hülkenberg que podría encontrarse con un asiento en Force India si prosiguen los problemas de Adrian Sutil con la justicia. Hoy hemos sabido que Sutil se verá ante los tribunales por la pelea  con el pez gordo de Renault Eric Lux, en una discoteca tras el Gran Premio de China. El propio jefe de equipo y propietario de Force India, Vijay Mallya, reconoció hace ya un mes que, si Sutil era imputado, su volante correría peligro.

El otro incidente reseñable de la primera sesión tuvo como protagonista a Timo Glock, quien cruzó su Virgin en el primer sector, provocando una bandera amarilla con la que ya nadie pudo mejorar el crono del primer clasificado, Mark Webber.

Pero la lección del día es que, en una jornada en la que probablemente todos probaron cómo respondían sus motores y aerodinámica a los últimos cambios de reglamento, Red Bull desmoralizó en el tercer sector. Estas últimas curvas del Valencia Street Circuit son una serie de enlazadas en las que la carga aerodinámica cuenta más que en todos los demás giros del circuito juntos. Los Ferrari y los McLaren llegaban al segundo intermedio batiendo los tiempos de Vettel, pero lo perdían estrepitosamente en este último tramo.

Y tan estrepitosamente. En el momento en el que los equipos empezaron a probar el compuesto blando, Mark  Webber llegaba con unas centésimas de desventaja frente al líder de la sesión por entonces, Nico Rosberg. Tras copletar el tercer sector, el australiano de Red Bull se puso primero ¡¡¡por casi medio segundo de diferencia!!! Mucho nos tememos que poco puede hacer mañana la prohibición de tocar el motor entre calificación y carrera; Esas últimas curvas bien pueden inclinar la balanza en favor del RB7 una vez más en una carrera del campeonato 2011. Y van...

Clasificación de la primera sesión de entrenamientos libres

 1.  Mark Webber           Red Bull-Renault      1m40.403s

2. Vitaly Petrov Renault 1m41.227s + 0.824
3. Fernando Alonso Ferrari 1m41.239s + 0.836
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m41.510s + 1.107
5. Nick Heidfeld Renault 1m41.580s + 1.177
6. Felipe Massa Ferrari 1m41.758s + 1.355
7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m41.926s + 1.523
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m41.955s + 1.552
9. Nico Rosberg Mercedes 1m42.043s + 1.640
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m42.216s + 1.813
11. Michael Schumacher Mercedes 1m42.270s + 1.867
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m42.412s + 2.009
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m42.704s + 2.301
14. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m42.738s + 2.335
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m42.841s + 2.438
16. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m42.941s + 2.538
17. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m43.201s + 2.798
18. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m43.769s + 3.366
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m44.136s + 3.733
20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m45.026s + 4.623
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m45.221s + 4.818
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m45.494s + 5.091
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m46.926s + 6.523
24. Karun Chandhok Lotus-Renault

Clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres


 1.  Fernando Alonso       Ferrari                1m37.968s            

2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m38.195s + 0.227
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.265s + 0.297
4. Michael Schumacher Mercedes 1m38.315s + 0.347
5. Felipe Massa Ferrari 1m38.443s + 0.475
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m38.483s + 0.515
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m38.531s + 0.563
8. Nico Rosberg Mercedes 1m38.981s + 1.013
9. Nick Heidfeld Renault 1m39.040s + 1.072
10. Vitaly Petrov Renault 1m39.586s + 1.618
11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m39.626s + 1.658
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m40.020s + 2.052
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m40.301s + 2.333
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m40.363s + 2.395
15. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m40.454s + 2.486
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m40.531s + 2.563
17. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m42.083s + 4.115
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m42.156s + 4.188
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m42.239s + 4.271
20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m42.273s + 4.305
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m42.809s + 4.841
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m44.460s + 6.492
23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m46.906s + 8.938

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