El coche cuesta 12.200 euros, 9.990 si incluyes Plan PIVE 

Dacia monta una Copa de Rallyes... y Autofácil lo prueba

20.03.2014 | 11:06
Dacia monta una Copa de Rallyes... y Autofácil lo prueba
Dacia monta una Copa de Rallyes... y Autofácil lo prueba

Dacia va a poner en marcha esta temporada la primera edición de la Sandero Rallye Cup, una copa que se disputará en 9 rallyes del campeonato de España.

Si estás pensando en competir en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto –CERA- de la manera más asequible posible, quizá esta Sandero Cup sea la opción más indicada. Se trata, sin duda, de la copa más barata que hay en estos momentos, si bien es cierto que entre lo que cuesta el coche y lo que te gastes en los nueves rallyes del Nacional, al final de temporada no te habrás gastado menos de unos 25.000 euros.

Pese a ello, no hay otra opción para competir por menos dinero. La Copa Suzuki –que se disputa con los Swift Sport- supone el siguiente escalón, pero sólo adquirir el coche ya se va hasta unos 35.000 euros; eso sí, con unos suculentos premios en metálico en cada prueba, algo que no ofrece la Sandero Cup.

Un Sandero de 75 CV

Como base, la Sandero Cup toma un Sandero 1.2 16V de 75 CV al que se le incluye un sencillo kit formado por todas las medidas de seguridad –barras antivuelco, bacquets, arneses, extinción... y hasta los monos de piloto y copiloto- además de un líquido de frenos y unas pastillas de competición junto a una suspensión de carreras –con amortiguadores Bilstein y muelles H&R- y un sistema de escape también de competición. Todo lo demás es de serie y, para evitar cualquier tipo de trampa, Renault precintará la mecánica de cada unidad para que no se pueda modificar ningún otro elemento. 

Pero, ¿esto corre?

La respuesta es que sí... pero cuesta abajo. Los 75 CV y la caja de cambios de serie de cinco marchas no permiten unas grandes prestaciones en los tramos en subida, pero como nos comentaba Alberto Monarri, piloto de pruebas de la marca, "cuando hay que subir no corre gran cosa, de acuerdo, pero ésta es la mejor escuela para aprender a sacar lo mejor de un coche; si eres capaz de ir deprisa con un coche poco potente, eres capaz de ir deprisa con cualquier cosa. Aquí cada error se paga con muchos segundos. Por eso este coche es ideal para empezar y para aprender. Y no te lo digo por decir: de todos los coches con los que he competido, el que más me ha enseñado fue el Ford Ka 1.3...". 

Sin embargo, en las bajadas la cosa mejora. Ahí la potencia ya se nota tanto, y es entonces cuando se aprecia el buen comportamiento del Sandero. Está calzado con unos neumáticos de calle Pirelli Cinturato P1 –todo sea por abaratar costes; con un juego puedes hacer casi toda la temporada, y cada rueda cuesta unos 65 euros- con unas presiones de 2,6 bares en vez de las 2,2 que se usan en la calle y eso, unido al gran trabajo de la suspensión, hace que el Sandero se muestre muy ágil en las curvas. El eje delantero se muestra muy incisivo a la hora de abordar cualquier giro, ayudado siempre por una trasera muy ágil que siempre desliza lo justo como para entrar en cada curva describiendo una ligera derrapada. Esto, lejos de ser peligroso, ayuda a que el morro apunte cuanto antes a la salida del viraje, además de hacer que la conducción sea muy divertida.

El buen trabajo de la suspensión también se aprecia en las superficies bacheadas o en los rasantes, donde es capaz de ´copiar´ y absorber cada irregularidad del terreno con eficacia, impidiendo rebotes extraños que tiendan a desestabilizar al Sandero en esas circunstancias. Los frenos, al menos en nuestra prueba, soportaron sin problemas de resistencia el esfuerzo, mientras que la dirección, también de serie, tampoco plantea mayor problema.

Y como premio...

El ganador del Sandero Cup se llevará de regalo otro Sandero 1.2 completamente de serie, además de una jornada de test con Renault Sport Technologies para probar el nuevo Clio R3 de rallyes, que estará homologado en verano y que contará con un motor 1.6 Turbo de unos 210 CV, cambio secuencial...
 

Fechas de la Sandero Cup

 
19/20 de Mayo       Rallye Cantabria Infinita
1/3 de Junio           Rallye Rías Baixas
16/17 de Junio       Rallye de Ourense
25/26 Agosto        Rallye de Ferrol
15/16 Septiembre        Rallye Príncipe de Asturias
29/30 Septiembre       Rallye de Llanes
27/28 Octubre      Rallye Sierra Morena
24/25 Noviembre      Rallye Race-Comunidad de Madrid

Ahí van los vídeos

A continuación, te mostramos cuánto corre, en bajada y en manos de Alberto Monarri, el Dacia Sandero Cup.


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