El año que viene será histórico: al menos 11 modelos eléctricos se podrán comprar en España. El Ministerio de Industria ha elaborado una guía con toda la información de esos coches, y nosotros te la mostramos a continuación, incluyendo la subvenciones que se ofrecerán para dichos modelos. Texto: Andrés Martínez
|
CHANA BENNI |
|---|
|
A la venta en septiembre de 2009 • 3,52 m • 27 CV • 80 km/h
|
|
|
|
Este urbano por las prestaciones que registra -acelera de 0 a 50 km/h en 10 seg. y tiene 80 km/h de velocidad máxima-, está más enfocado a un uso urbano. Además, sus baterías con tecnología AGM -de plomo ácido- y 120 km de autonomía no son tan eficaces como las de ión-litio y necesitan nueve horas para recargarse. Aunque es barato, incluye aire acondicionado. |
|
Lo mejor: Diseño atractivo, cinco plazas, buen equipamiento. |
|
Lo peor: Calidad de acabado, peso elevado -1.400 kg-. |
|
Garantía: 2 años |
|
Unidades: 1.000 al año |
|
Contacto: 91 358 52 11 |
|
Ayuda: 1.830 euros |
|
TATA INDICA VISTA EV |
|---|
|
A la venta en agosto de 2010 • 3,79 m • 75 CV • 110 km/h
|
|
|
|
El sucesor del actual Indica tendrá una versión eléctrica dotada de baterías de ión-litio -la tecnología más avanzada en la actualidad- con 200 km de autonomía y que se recargan en ocho horas. Sus prestaciones son correctas: de 0 a 50 en 9,0 seg. y 110 km/h de velocidad máxima… |
|
Lo mejor: Diseño actual, calidad interior correcta, habrá 5.000 unidades disponibles al año. |
|
Lo peor: Frente al Indica ‘normal’ pierde una plaza y 40 litros de maletero; pequeño, pero caro. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: 5.000 al año |
|
Contacto: 91 660 19 23 |
|
Ayuda: 5.172 euros |
|
MITSUBISHI I-MIEV |
|---|
|
A la venta en agosto de 2010 • 3,40 m • 63 CV • 130 km/h
|
|
|
|
Este microurbano de cuatro plazas adapta un motor -montado sobre el eje trasero- alimentado por baterías de ión-litio, que le permiten tener 130 km de autonomía. Este modelo destaca por sus buenas prestaciones -pasa de 0 a 80 en 10 seg. y alcanza 130 km/h, le favorecen sus 1.080 kg de peso- y porque se puede recargar en cualquier enchufe -en 7 horas- o en una toma trifásica -20 min-. |
|
Lo mejor: Diseño exclusivo, visibilidad, muy buen comportamiento. |
|
Lo peor: Autonomía algo escasa, anchura en las plazas traseras. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: 100 al año |
|
Contacto: 91 387 74 00 |
|
Ayuda: 2.700 euros |
|
SMART FORTWO ED |
|---|
|
A la venta en julio de 2010 • 2,69 m • 41 CV • 112 km/h
|
|
|
|
Sólo llegarán 50 uds/año de este biplaza con motor eléctrico ubicado en posición trasera. Gracias a su ligereza -pesa 854 kilos-, este propulsión trasera pasa de 0 a 60 km/h en 5,7 seg. y alcanza 112 km/h. La autonomía de sus baterías de litio es de apenas 115 km. |
|
Lo mejor: Cuatro años de garantía, exclusividad, según Smart ‘consume’ 0,02€/km. |
|
Lo peor: Precio muy elevado para ser un biplaza, se recarga en ocho horas. |
|
Garantía: 4 años |
|
Unidades: 50 al año |
|
Contacto: 649 940 206 / www.mercedes-benz.es |
|
Ayuda: 3.000 euros |
|
THINK CITY |
|---|
|
A la venta desde mayo de 2009 • 3,12 m • 41 CV • 105 km/h
|
|
|
|
Microurbano de tres puertas y cuatro plazas, equipado con un motor alimentado por baterías de sodio que proporcionan 180 km de autonomía. Sus prestaciones son correctas: tiene una velocidad punta de 105 km/h y emplea 7,0 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. |
|
Lo mejor: Autonomía, maniobrabilidad -radio de giro: 4,5 m-. |
|
Lo peor: Precio elevado, tiempo de recarga -10 horas-. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: 600 al año |
|
Contacto: 91 576 06 42 / www.goinggreen.es |
|
Ayuda: 6.300 euros |
|
BYD E6 |
|---|
|
A la venta en enero de 2010 • 4,55 m • 101 y 270 CV • 160 km/h
|
|
|
|
El primer todo camino eléctrico del mercado dispondrá de cinco plazas, un maletero de 365 litros y dos versiones: una básica de 101 CV y 140 km/h y otra con 270 CV y una velocidad máxima de 160 km/h. Ambas variantes aceleran de 0 a 50 km/h en 5,0 seg. y pueden recargar sus baterías de litio al 50% en 10 min. |
|
Lo mejor: Prestaciones, 300 km de autonomía. |
|
Lo peor: Pesa 2.205 kilos, no puede equipar ESP. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: n.d. |
|
Contacto: www.byd.com |
|
Ayuda: 4.500 euros |
|
RENAULT KANGOO BE BOP Z.E. |
|---|
|
A la venta en 2011 • 3,87 m • 60 CV • 130 km/h
|
|
|
|
Será de los primeros modelos comerciales que no usen carburante, sino la electricidad suministrada por unas modernas baterías de ión-litio de 15 kW/h y 160 km de autonomía. Se pueden recargar de dos formas: conectándolas a cualquier enchufe -8 horas-, a una estación de servicio eléctrica -20 minutos-… o bien, reemplazando la batería desgastada por otra a tope de carga -en 5 minutos y en un concesionario-. |
|
Lo mejor: Espacio interior, maletero, prestaciones. |
|
Lo peor: Precio elevado, sólo con carrocería de tres puertas. |
|
Garantía: 2 años |
|
Unidades: 100 al año |
|
Contacto: 902 333 500 / www.renault.es |
|
Ayuda: 5.000 euros |
|
FIAT PANDA MICRO-VETT |
|---|
|
Disponible desde 2009 • 3,54 m • 41 CV • 95 km/h
|
|
|
|
Urbano de cuatro plazas, desarrollado por Fiat en colaboración con Micro Wett -segundo mayor fabricante europeo de vehículos eléctricos-. Su mecánica está alimentada por baterías de ión-litio que tardan seis horas en recargarse en cualquier enchufe. Prestaciones modestas -de 0 a 50 km/h en 8,0 seg.- y autonomía justita: 120 km. |
|
Lo mejor: Tiempo de carga, cada km recorrido cuesta 0,02 euros. |
|
Lo peor: Postura de conducción, velocidad máxima, maletero. |
|
Garantía: 2 años |
|
Unidades: 50 al año |
|
Contacto: 670 467 187 / www.dilixi.com |
|
Ayuda: 7.000 euros |
|
NISSAN LEAF |
|---|
|
A la venta en 2011 • 4,44 m • 109 CV • 140 km/h
|
|
|
|
Llegará más tarde que el resto… pero será el más práctico, con su amplio interior y cinco plazas. Empleará baterías de ión-litio -desarrolladas por Nissan en colaboración con NEC- ubicadas bajo el suelo del vehículo, que se recargan en un enchufe en 8 horas… -también se puede adquirir, por 30.000e, un cargador rápido* que tarda 30 min-. ¿Su autonomía? 160 km. |
|
Lo mejor: Baterías intercambiables en sólo tres minutos. |
|
Lo peor: Las baterías se pagan aparte -unos 10.000 €-. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: 90 al año |
|
Contacto: www.nissan.es |
|
Ayuda: 6.600 euros |
|
FIAT 500 |
|---|
|
Llegó en junio de 2009 • 3,55 m • 108 CV • 100 km/h
|
|
|
|
Al igual que el Panda, está desarrollado por la empresa Micro-Vett. Este 500, que pasa de 0 a 50 en 8,0 seg., incorpora baterías de ión-litio que ofrecen 130 km/h de autonomía. Lo mejor es que es el eléctrico que menos tiempo necesita para ‘recargarse’ en un enchufe normal: 5 horas. |
|
Lo mejor: Diseño atractivo, calidad interior, peso bastante contenido -1.100 kg-. |
|
Lo peor: Cuesta cinco veces más que el 500 ‘normal’; maletero escaso: 185 litros. |
|
Garantía: 2 años |
|
Unidades: 100 al año |
|
Contacto: 934 019 849 / www.dilixi.com |
|
Ayuda: 1.830 euros |
|
SUBARU ESTELLA |
|---|
|
A la venta en septiembre de 2010 • 3,39 m • 64 CV • 100 km/h
|
|
|
|
Original minivolumen japonés de cinco puertas que será de los eléctricos más interesantes por diseño, pero también de los más limitados por prestaciones -sólo alcanza 100 km/h- y capacidad de sus baterías de ión-litio, que tienen 80 km de autonomía. |
|
Lo mejor: Por dimensiones, maniobrabilidad y visibilidad resulta perfecto para ciudad. |
|
Lo peor: Autonomía, diseño peculiar. Por el momento apenas hay información disponible sobre él. |
|
Garantía: 3 años |
|
Unidades: 90 al año |
|
Contacto: www.subaru.es |
|
Ayuda: 3.000 euros |
[...] Pincha aquí y descubre todos los eléctricos disponibles en España. [...]
Hola soy representante de comercio y mi pregunta es: Cuando podremos disponer de un coche eléctrico con autonomia de 400 kms mas ó menos?
400 kms… Se espera que cada cuatro años las baterías ofrezcan el doble de capacidad y sean la mitad de caras. Teniendo en cuenta que los compactos que se fabricarán para 2011-2012 tendrán una autonomía que rondará los 160 km, me atrevería a decir que hasta 2020, más o menos, no habrá eléctricos asequibles desde el punto de vista económico y con una autonomía interesante como la que planteas. Me puedo equivocar, pero apuntaría por ahí.
[...] y vehículos más atractivos en cuanto a diseño y prestaciones, que se alejan claramente de los modelos actuales, como el Reva o el Think City, que se asemejan más a cuadriciclos que a turismos. Uno de los [...]
[...] se podrá alquilar y más tarde comprar Desde finales de 2009, el nuevo smart fortwo electric drive está a disposición de clientes [...]
[...] momento sólo a prueba La avalancha oferta y novedades de los todavía caros vehículos eléctricos no cesa; a los recién presentados Audi [...]