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¿Son tan distintos?.Lo último en todocamino de 170 CV. Renault Koleos 2.0 dCi 173 CV vs Toyota RAV4 2.2 d-4d D-CAT XR ¿Son tan distintos?.Lo último en todocamino de 170 CV. Renault Koleos 2.0 dCi 173 CV vs Toyota RAV4 2.2 d-4d D-CAT XR.
TT - Renault Koleos 2.0 dCi / Desde 32.600- - Toyota RAV4 2.2 d-4d D-CAT XR / Desde 31.400-

¿Son tan distintos?.Lo último en todocamino de 170 CV. Renault Koleos 2.0 dCi 173 CV vs Toyota RAV4 2.2 d-4d D-CAT XR

Koleos y RAV4 son publicitados por sus fabricantes como si fueran vehículos casi antagónicos, pero ¿son realmente tan grandes las diferencias entre ellos?

COMPARATIVAS
´¿Todoterreno o todocamino? Con el mismo corazón.´ VW Touareg 3.0 TDI vs Audi Q7 3.0 TDI ´¿Todoterreno o todocamino? Con el mismo corazón.´ VW Touareg 3.0 TDI vs Audi Q7 3.0 TDI
TT - VW Touareg / Desde 50.460- / 239 CV / 204 km/h vs Audi Q7 / Cuesta 58.490- / 239 CV / 210 km/h

"¿Todoterreno o todocamino? Con el mismo corazón." VW Touareg 3.0 TDI vs Audi Q7 3.0 TDI

Ahora que estos dos modelos montan mecánicas turbodiésel de tres litros idénticas, cabe preguntarse si nos interesa más un auténtico todoterreno o un todocamino.

COMPARATIVAS
Ford Ranger 2.5 TDCi V.S. SsangYong Actyon Sports 200 XDi Ford Ranger 2.5 TDCi V.S. SsangYong Actyon Sports 200 XDi
Ranger - 143 CV - 158 km/h - 0 a 100 km/h 12,5 seg. - Sports - 141 CV 161 km/h - 0 a 100 km/h 12,0 seg.

Ford Ranger 2.5 TDCi V.S. SsangYong Actyon Sports 200 XDi

El Ford Ranger y el SsangYong Actyon Sports acaban de iniciar su vida comercial dispuestos a luchar por hacerse con una buena cuota de su pujante mercado. Cada uno de ellos representa una manera diferente de entender el concepto pick up.

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Jeep Wrangler JT - 208 CV (153 kW) a 5.000 rpm - 190 km/h

"Gladiador TT." Jeep Wrangler JT

´Gladiador TT.´ Jeep Wrangler JT

Un año antes de lanzar al mercado el nuevo Wrangler JK, Jeep ya había previsto el desarrollo de un pick up basado en el chasis alargado de la variante Unlimited, como mostraba el prototipo Gladiator. El próximo SEMA Show será probablemente el lugar elegido para dar a conocer el Wrangler JT.
Cuando en enero de 2005 los asistentes al Salón de Detroit contemplaron el prototipo Gladiator, pocos podían pensar que se encontraban ante el germen del que sólo un año más tarde sería el Wrangler JK Unlimited y del que pronto será el Wrangler JT, un pick up compacto de cabina simple que da continuidad a toda una larga tradición iniciada por Jeep en 1947 con el primer Pick Up, seguida con el Gladiator original (1963), el Scrambler (1981) y el Comanche (1986), que se basaba en la primera generación del Cherokee.

Salvo adaptaciones de carroceros y preparadores como el Wrangler TJ Brute, esta peculiar línea genealógica había quedado interrumpida... hasta ahora.

PRUEBAS
Dos formas de entender el TT en familia

Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD V.S. Toyota Land Cruiser 125 3.0 D-4D

Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD V.S. Toyota Land Cruiser 125 3.0 D-4D

El nuevo Jeep Wrangler comienza su andadura en España y, por primera vez, lo hace tanto con motor diésel como con carrocería larga. Un modelo tan emblemático como el Wrangler se merecía un rival de excepción, y qué mejor contendiente que el Todoterreno del Año: el Toyota Land Cruiser. Y es que hasta ahora nadie que necesitase la habitabilidad de un todoterreno familiar se podía plantear la adquisición del Wrangler, comercializado con cinco plazas y maletero en la versión Unlimited en esta nueva generació.
Jeep ha dado un paso de gigante con su nuevo Wrangler (JK), que comienza estos días su comercialización en España.

PRUEBAS
Jeep - 218 CV - Velocidad máxima 190 km/h - 0 a 100 km/h 9,0 seg. - Land Rover - 190 CV - Velocidad máxima 180 km/h - 0 a 100 km/h 11,5 seg.

Jeep Commander 3.0 CRD vs Land Rover Discovery 2.7 TDV6

Jeep Commander 3.0 CRD vs Land Rover Discovery 2.7 TDV6




Jeep y Land Rover disponen de dos vanguardistas todoterreno de lujo de siete plazas que no renuncian a una sobresaliente eficacia en campo. El norteamericano, recién llegado a nuestro mercado, cuenta con un generoso motor turbodiésel de 218 CV y 510 Nm y bloqueos automáticos de sus tres diferenciales. El británico cede en cuanto a potencia, pero sus suspensiones neumáticas son una importante baza. Lo que sí tienen ambos en común es un elevado precio.
Jeep y Land Rover son marcas de pedigrí. Sólo comercializan modelos 4x4, y eso se nota.

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Land Rover Discovery 2.7 TDV y Tata Grand Safari 2.2 DICO Land Rover Discovery 2.7 TDV y Tata Grand Safari 2.2 DICO
TT - Discovery - Desde 36.741- hasta 57.400- / Grand Safari - Desde 21.018- hasta 22.356-

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Land Rover y Tata unen sus destinos tras una compra mediante la cual los indios podrían dar un salto tecnológico muy grande.

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