Para actualizar la centralita 

Honda llama a revisión a 390 unidades del CR-Z en España

El Honda CR-Z, el primer híbrido con caja de cambios manual de nuestro mercado, tendrá que pasar por el taller para solucionar algunos fallos en su centralita. Según la propia compañía, cuando el nivel de carga de la batería es muy bajo, el motor eléctrico puede comenzar a girar en sentido contrario, provocando que el coche se mueva en un sentido no deseado. Honda asegura que esto sólo ocurriría a velocidades muy bajas: hasta 7 km/h.

16.09.2011 | 11:05
Honda CR-Z
Honda CR-Z

Este posible defecto afecta a un total de 390 vehículos vendidos en nuestro país, cuyos propietarios serán debidamente notificados por la marca para que lleven sus vehículos al taller. La intervención es sencilla: sólo hay que instalar una actualización del software en la Unidad Electrónica de Control del sistema IMA, una operación que precisa menos de media hora y que se realizará sin cargo alguno para el cliente.

La marca asegura que no ha tenido constancia de ningún incidente por este defecto y afirma que -esta llamada a revisión no compromete la seguridad de los automóviles fabricados y comercializados por Honda-.

En Estados Unidos, donde este modelo se comercializa con cambio manual y automático, 5.626 unidades han sido llamadas a revisión, todas ellas con caja manual. También tendrán que pasar por el taller en aquel país otras 80.111 unidades del CR-V del año 2006 para reemplazar el mando de control del elevalunas eléctrico. El diseño del interruptor permite la acumulación de residuos, que podrían terminar por dañar los contactos eléctricos.

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