Todo lo recaudado, para fines benéficos 

Subastan el primer Honda Civic Type R fabricado para EEUU

12.06.2017 | 13:01
Subastan el primer Honda Civic Type R fabricado para EEUU

El fabricante japonés Honda ha donado el primer Civic Type R fabricado para Estados Unidos para que sea subastado. ¿Lo recaudado? Irá a parar a fines benéficos.

La división de la marca japonesa Honda de Norteamérica acaba de tener un bello gesto con los más necesitados. ¿La razón? Ha donado el primer Honda Civic Type R de la historia fabricado para ser comercializado en los Estados Unidos con el fin de que sea subastado y todo lo recaudado vaya a parar a fines benéficos. Concretamente, el dinero que se consiga será para una organización sin ánimo de lucro encargada de encontrar una cura al cáncer infantil llamada Pediatric Brain Tumor Foundation. Además, el portal web en el que recae la tarea de realizar la subasta es Bring a Trailer, el cual también presenta su apoyo de manera desinteresada.

Lo cierto es que se trata de una oportunidad única para que los seguidores más acérrimos de la firma nipona en Estados Unidos puedan hacerse con una unidad única, aunque eso sí, también tendrán que disponer del dinero suficiente para poder comprarla. Este ejemplar ha sido producido en la planta que Honda posee en Reino Unido y, como particularidad, el número de su chasis es el 01. Y es que aunque en el viejo continente llevamos muchos años disfrutando del Honda Civic Type R, no ha sido hasta esta décima y actual generación cuando este compacto asiático vitaminado ha estado disponible en territorio yanqui.

Su precio en el mercado estadounidense es de 33.900 dólares, es decir, poco más de 30.000 euros al cambio. La subasta se está celebrando durante estos días y su conclusión tendrá lugar a finales de esta misma semana. Recordemos que este Honda Civic Type R, cuyo rival principal podría ser el Ford Focus RS, cuenta con un propulsor de gasolina VTEC sobrealimentado de 2.0 litros que entrega una potencia de 320 CV y un par motor máximo de 400 Nm. Aun así, la tracción es delantera -la del Focus RS es 4x4-, mientras que la caja de cambios que equipa es una transmisión manual de seis velocidades con un sistema de sincronización de marchas que iguala el nivel de revoluciones al realizar el cambio, ganando así en rapidez.

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