¿Quién te cobra más por las revisiones?

A la hora de comprar un vehículo no sólo hay que tener en cuenta el precio que aparece en factura, sino también esos otros gastos que tenemos que afrontar a lo largo de la vida útil del mismo. Al menos la primera revisión hay que pasarla en la casa oficial, y por ese motivo hemos analizado las marcas que cobran más y menos para que no te pillen por sorpresa. También te decimos qué coches te saldrán más caros de mantener por cada 100 km que recorras. Como adelanto, el Chrysler Grand Voyager es el modelo con la revisión más cara de los 96 analizados, con un coste de 1,80 euros por cada 100 kilómetros recorrido.

10.12.2009 | 18:28
¿Quién te cobra más por las revisiones?
¿Quién te cobra más por las revisiones?

revisiones

¿Qué coches hemos elegido?

Los modelos más vendidos de los 10 principales segmentos del mercado, incluyendo también otros que, aunque no 'arrasen' en ventas -como el Dacia Sandero-, sí son representativos para tener una muestra de sus respectivas marcas.

¿Qué hemos analizado?

Lo que te cobran los talleres oficiales de las marcas al pasar la primera revisión de tu coche.

¿Qué incluye la primera revisión?

Todas incluyen cambio del aceite, del filtro de aceite y, en el 80% de los casos, la sustitución del filtro antipolen; además, las que tienen intervalos de mantenimiento superiores a 20.000 km añaden la sustitución del filtro del combustible -y, en ocasiones, del filtro del aire- y la comprobación de la batería, niveles, correas, neumáticos, amortiguadores, sistema de iluminación...-. Recuerda, eso sí, que el precio de la revisión varía en función de cada concesionario.

Este dato indica cuánto te cuesta cada revisión por cada 100 km que recorras. Es la única forma de comparar todas las revisiones independientemente de su intervalo de kilometraje.

Para facilitarte la búsqueda de información, hemos separado los modelos por segmentos (elige en el menú de abajo el segmento que quieras consultar).



Microurbanos

El Hyundai i10 te cobrará la primera revisión más barata de todo el segmento -52,56 --, aunque se pasa ¡¡con sólo 7.500 km!!... y, además, es la única que incluye la sustitución del aceite del cambio -algo inusual en la primera revisión-.

Ford te cobrará 210 - por la primera revisión del Ka. Es la más cara del segmento y, por ejemplo, cuesta más del doble que la de un Tata Indica -100 --. Aunque el Ford Ka y el Fiat 500 son básicamente el mismo coche, el primero pasa la revisión 10.000 km antes y te cobran por ella 65 euros más.

En conclusión. Es el segmento donde las revisiones son más baratas: hay cuatro modelos -i10, Aygo, Matiz e Indica- por los que pagarás entre 0,48 y 0,50 -/100 km. La primera revisión y el coste por 100 km más caros del segmento corresponden al Smart ForTwo y al Ford Ka.







Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Smart Fortwo Coupé 52

15.000 km

150,00 -

1,00 -

Toyota Aygo 1.0

15.000 km

72,23 -

0,48 -

Fiat 500 1.2

30.000 km

145,53 -

0,48 -

Ford Ka 1.2

20.000 km

210,00 -

1,05 -

Peugeot 107 1.0

15.000 km

113,97 -

0,75 -

Hyundai i10 1.1

7.500 km

52,56 -

0,69 -

Chevrolet Matiz 1.0

15.000 km

75,24 -

0,70 -

Renault Twingo 1.2 60

30.000 km

143,39 -

0,48 -

Tata Indica 1.4i

20.000 km

100,00 -

0,50 -

Opel Agila 1.0

15.000 km

125,09 -

0,83 -



Urbanos

El Toyota Yaris es el modelo con la primera revisión más barata del segmento -83,83 --. Le siguen dos modelos generalistas como el Ford Fiesta -92,71 --y el Opel Corsa -111,06 --.

En Mini te cobrarán 220 - por la primera revisión -la más cara del segmento-; le sigue... ¡el Chrevrolet Aveo -150 --!Mini, Polo y Clio son los únicos que te cambian el filtro antipolen en la 1ª revisión.

En conclusión. El Opel Corsa es el modelo con el coste por cada 100 km más barato de todo el informe -0,37 -/100 km-. El más caro es el Mini, con un coste por cada 100 km de 1,46 - -similar al de un Jaguar XF-. Curiosamente, el Ford Fiesta cobra menos por la primera revisión que el Ford Ka y su coste por cada 100 km es también inferior.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Seat Ibiza 1.9 TDI 90

15.000 km

118,18 -

0,78 -

Peugeot 207 1.6 HDI 90

20.000 km

109,50 -

0,54 -

Ford Fiesta 1.6 TDCI

20.000 km

92,71 -

0,46 -

VW Polo 1.6 TDI 90

30.000 km

300,00 -

1,00 -

Renault Clio dCi 85

20.000 km

188,30 -

0,94 -

Opel Corsa CDTI 90

30.000 km

111,06 -

0,37 -

Citroën C3 HDI 90

20.000 km

143,14 -

0,71 -

Toyota Yaris D4D 90

15.000 km

83,83 -

0,55 -

Chevrolet Aveo 1.2 16V

15.000 km

150,00 -

1,00 -

Skoda Fabia 1.4 TDI 80

15.000 km

95,20 -

0,63 -

Mini One 95

15.000 km

220,00 -

1,46 -

Dacia Sandero dCi

20.000 km

106,00 -

0,53 -



Monovolúmenes

El Seat Altea cobra la primera revisión más barata -78,69 -- de todos los monovolúmenes. En el lado contrario de la balanza están el Mercedes Clase B y el Kia Carens, con la revisión más cara: 225 y 250 -, respectivamente.

En conclusión. El Kia tiene el coste por cada 100 km más caro del segmento, mientras que el Mercedes B180 CDI es el que más cobra por la primera revisión. Por el contrario, el Opel Zafira tiene el coste más bajo gracias a que su primera revisión -113,78e- se pasa a los 30.000 km.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Renault Scénic dCi 105

30.000 km

127,00 -

0,42 -

Citroën C4 Picasso HDI 110

20.000 km

158,70 -

0,79 -

Seat Altea 1.9 TDI 105

15.000 km

78,69 -

0,52 -

Opel Zafira CDTI 120

30.000 km

113,78 -

0,38 -

Ford C-MAX HDI 110

20.000 km

130,23 -

0,65 -

VW Touran 1.9 TDI 105

15.000 km

85,68 -

0,57 -

Mercedes B180 CDI

20.000 km

250,00 -

1,25 -

Toyota Verso D4D 126

15.000 km

122,00 -

0,81 -

Kia Carens CRDI 115

15.000 km

225,00 -

1,50 -



SUV/4x4

El Audi Q5 te cobra la primera revisión más cara -400 -- y, además, es el todo camino con el coste cada 100 km más elevado junto con el Suzuki G. Vitara.

El BMW X3 y el Volvo XC60 son los únicos modelos de la categoría que incluyen la sustitución del filtro de combustible en la primera revisión.

En conclusión. El coste medio de un SUV duplica al de un urbano o un monovolumen. La revisión más barata corresponde al VW Tiguan -94,89 -- que, además, tiene el coste/100 km más bajo del segmento -0,63 --. Esto se debe a que la pasa 15.000 km antes que un Audi Q5 que, curiosamente, equipa el mismo motor.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Ford Kuga TDCI 140

20.000 km

148,20 -

0,74 -

Audi Q5 TDI 143

30.000 km

400,00 -

1,33 -

Honda CR-V I-CTDI

20.000 km

131,97 -

0,66 -

VW Tiguan TDI 140

15.000 km

94,89 -

0,63 -

Toyota RAV4 D4D 150

15.000 km

127,00 -

0,84 -

BMW X3 2.0d

30.000 km

390,00 -

1,30 -

Chevrolet Captiva CDTI 150

15.000 km

197,28 -

1,31 -

Suzuki G. Vitara 1.9 DDIS

15.000 km

200,00 -

1,33 -

Volvo XC60 2.4D 175

30.000 km

380,00 -

1,26 -



Compactos

El Lancia Delta es el único modelo del informe que pasa la primera revisión... ¡a los 35.000 km! Además, su coste/100 km es bajo -0,59 --.

El BMW 116d y el Opel Astra son los únicos en los que se sustituye el filtro de combustible en la primera revisión.

En conclusión. El BMW tiene la primera revisión y el coste más caro, seguido del Qashqai y del Impreza. El Seat León es el compacto con la revisión más barata -78,69 -- y con el coste/100 km más barato del segmento.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Renault Mégane dci 105

30.000 km

197,18 -

0,65 -

Peugeot 308 HDI 110

20.000 km

126,52 -

0,63 -

Ford Focus TDCI 109

20.000 km

145,70 -

0,72 -

Citroën C4 HDI 110

20.000 km

147,64 -

0,73 -

Seat León 1.9 TDI 105

15.000 km

78,69 -

0,52 -

VW Golf 2.0 TDI 110

15.000 km

116,95 -

0,77 -

Opel Astra CDTI 100

30.000 km

189,02 -

0,63 -

Nissan Qashqai dCi 105

20.000 km

181,73 -

0,90 -

Audi A3 1.9 TDI 105

15.000 km

108,19 -

0,72 -

BMW 116

30.000 km

290,00 -

0,96 -

Lancia Delta 1.6 JTD 120

35.000 km

208,50 -

0,59 -

Subaru Impreza 1.5R

15.000 km

140,00 -

0,93 -



Berlinas

El Opel Insignia tiene un coste cada 100 km -0,45 -- inferior al de todos los compactos y al de la mayoría de los urbanos analizados en el informe -salvo el Opel Corsa-.

En conclusión. El BMW Serie 3 te cobra la primera revisión más cara de la categoría -400 -/30.000 km-, mientras que la del Audi A4 sale por 104,34 -... aunque, eso sí, a los 15.000 km.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Audi A4 2.0 TDI 140

15.000 km

104,34 -

0,69 -

VW Passat TDI 140

15.000 km

111,31 -

0,74 -

BMW 320

30.000 km

400,00 -

1,33 -

Opel Insignia CDTI 130

30.000 km

137,17 -

0,45 -

Ford Mondeo TDCI 140 CV

20.000 km

148,20 -

0,74 -

Citroën C5 HDI 138

30.000 km

171,99 -

0,57 -

Mercedes C200 CDI

25.000 km

290,00 -

1,16 -

Peugeot 407 2.0 HDI

30.000 km

185,91 -

0,61 -

Renault Laguna dCi 150

30.000 km

260,00 -

0,86 -

Toyota Avensis D4D 126

15.000 km

122,00 -

0,81 -

Honda Accord i-CTDI 150

20.000 km

220,00 -

1,10 -

Alfa 159 JTD 150

30.000 km

258,00 -

0,86 -



Berlinas grandes

El Volvo S80 es el único modelo del segmento al que en la primera revisión se le sustituye también el líquido de frenos.

El Chrysler 300C es el segundo modelo del informe con el coste/ 100 km más caro -1,75 --; su revisión supera la media de la categoría.

En conclusión. Es el segmento con las revisiones más caras, junto con el de los monovolúmenes grandes. Los más baratos por coste/100 km son el Citroën C6 -0,65 euros-, el Saab 9-5 -0,66 euros- y el Peugeot 607 -0,69 euros-, que cobran casi la mitad que todos sus rivales.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Mercedes E220 CDI

25.000 km

300,00 -

1,20 -

Audi A6 2.0 TDI 170

30.000 km

340,00 -

1,13 -

BMW 520d

30.000 km

400,00 -

1,33 -

Jaguar XF 3.0d

25.000 km

375,00 -

1,50 -

Volvo S80 D 175 CV

30.000 km

350,00 -

1,11 -

Peugeot 607 2.7 HDI

30.000 km

209,91 -

0,69 -

Citroën C6 2.7 HDI

30.000 km

194,33 -

0,65 -

Lexus GS 300

15.000 km

247,29 -

1,64 -

Chrysler 300 C CRD 218 CV

20.000 km

350,00 -

1,75 -

Saab 9-5 Tid 150

30.000 km

200,00 -

0,66 -



Coupés

El Alfa GT es el único modelo al que se le sustituye el filtro de combustible en la primera revisión.

Curiosamente, el modelo más caro de mantener -y con diferencia- de todo el segmento es... ¡el Hyundai Coupé! -el único con motor gasolina-.

En conclusión. El Peugeot 407 Coupé tiene la primera revisión -178,55 -- más barata. Por contra, Mercedes cobra 300 - por la primera revisión -la más cara de la categoría-.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

VW Scirocco TDI 140

30.000 km

280,00 -

0,93 -

Mercedes CLC 220 CDI

25.000 km

300,00 -

1,20 -

Alfa GT JTD 150

20.000 km

218,40 -

1,09 -

Peugeot 407 2.0 HDI

30.000 km

178,55 -

0,59 -

Hyundai Coupé 2.0 16V

15.000 km

180,00 -

1,50 -



Monovolúmenes grandes

El Dodge Journey es el único modelo de la categoría en el que también se sutituye el aceite de la caja de cambio... pero no incluye el cambio del filtro antipolen -algo habitual entre sus rivales-. Es el tercer modelo más caro de la categoría.

El Lancia Phedra es el único monovolumen grande en el que, en la primera revisión, se cambia también el filtro de combustible.

En conclusión. El Chrysler G.Voyager es el modelo con el coste/100 km más caro de todo el informe -1,80 --; además, cobra la primera revisión más cara de la categoría -360 --. Por el contrario, el Seat Alhambra coincide en cobrar la revisión más barata -81,04 -- y tener el coste por cada 100 km más bajo del segmento -0,54 --.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

Ford S-MAX TDCI 140

20.000 km

124,35 -

0,62 -

Kia Carnival CRDI

15.000 km

167,57 -

1,11 -

Dodge Journey CRD 140

15.000 km

200,00 -

1,33 -

Ssangyong Rodius 270 xdi

15.000 km

240,00 -

1,60 -

Peugeot 807 HDI 136

20.000 km

173,56 -

0,86 -

Chrysler G. Voyager CRD 2.8

20.000 km

360,00 -

1,80 -

Renault Espace dCi 150

15.000 km

256,17 -

1,70 -

Seat Alhambra TDI 140

15.000 km

81,04 -

0,54 -

Misu Grandis DID 140

15.000 km

170,00 -

1,13 -

Lancia Phedra JTD 136

30.000 km

300,00 -

1,00 -



Cabrios

El BMW Z4 es el único cabrio en el que se sustituye el filtro antipolen en la primera revisión. En los demás sólo se cambia el aceite y el filtro. n El Opel GT es en torno a un 30% más barato de mantener que sus rivales.

En conclusión. El Boxster coincide en cobrar la primera revisión más cara y tener el coste por cada 100 km más elevado. En cambio, el Audi TT tiene la 1ª revisión más asequible.






Modelo

Cúando se pasa

Precio

-/100 km

BMW Z4 23i

30.000 km

420,00 -

1,40 -

Audi TT Roadster 2.0T

15.000 km

108,72 -

0,72 -

Porsche Boxster

30.000 km

464,00 -

1,54 -

Mercedes SLK 200K

25.000 km

300,00 -

1,20 -

Opel GT

30.000 km

130,00 -

0,43 -

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