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EVO 24, ya a la venta: el mejor coupé

Comentar Publicado el jueves 17 de agosto de 2017
EVO 24, ya a la venta: el mejor coupé
En el número 24 de la revista EVO, que ya puedes encontrar en tu punto de venta habitual, hemos enfrentado a tres de los mejores coupés del mercado. Audi vuelve a rozar la perfección con el RS 5, aunque las sensaciones durante la conducción van mermando nuestras expectativas. En cambio, el BMW M4 es de esos coches que tan sólo recorriendo unos cientos de metros ya nos ha transmitido lo que esperábamos en un vehículo de este tipo. Y, finalmente, está el C 63, que posee el don de convertir cada curva en un manjar para todos los sentidos. ¿Quién ganará?

Ponemos a prueba los neumáticos deportivos Pirelli PZero, Hankook Ventus S1 EV02, Michelin Pilot Sport 4€. con los test más objetivos y subjetivos en una medida de 225/40 R18, ya que es la más popular dentro del neumático de altas prestaciones. Para ello, los hemos probado en el Golf GTI, que tiene tracción delantera y un motor de 230 CV con más de 350 Nm de par disponibles desde tan sólo 1.500 rpm.

Con el eterno dilema a la hora de comprarnos un coche, en esta sección analizamos si optar por uno nuevo o gastar el mismo dinero por uno usado que antes no nos podíamos permitir. Enfrentamos al Abarth 124 Spider contra el Porsche Boxster 981; a los familiares Volkswagen Golf R Variant y Mercedes C 63 AMG Estate; y a los coupés Porsche 911 Carrera GTS y Aston Martin V12 Vantage S€ ¿Cuál será la mejor opción, el nuevo o el usado?

En cuanto a las últimas novedades, destaca la ambición deportiva de Hyundai con la llegada del i30 N, que dispone de un motor 2.0 turbo de 250 CV, y también de una variante Performance que alcanza los 275 CV.

También te contamos los detalles sobre el Lotus Evora GT430, que eleva su potencia hasta los 435 CV y se beneficia de un mayor uso de fibra de carbono para reducir su peso. Por su parte, el Jaguar XJR 575 obtiene 25 CV extra de su bloque 5.0 V8 para alcanzar los 575 CV y 700 Nm de par, convirtiéndose en el Jaguar XJ más potente de la historia.

Además, Opel sigue con su empeño en recuperar la denominación GSI en los deportivos de su gama, presentando el Insignia Grand Sport GSI, aunque puede ser algo decepcionante ya que, en este caso, sólo aporta mejoras estéticas y de chasis: la potencia es la misma que tiene el motor de 260 CV con 400 Nm que ya existía en la gama.

Como personaje del mes, seleccionamos a 6 coleccionistas de coches como Ralph Lauren, Gerard López, Peter Saywell€ para saber cómo han logrado su colección y qué tesoros guardan en sus garajes.

En el apartado de seguridad, analizamos el halo en la Fórmula 1, cómo se ha desarrollado, cómo funciona y qué otros sistemas de seguridad protegen ya a los pilotos de F1. Y, adicionalmente, hemos elaborado una guía de compra, según tu nivel, para rodar por un circuito, en el que te recomendamos los mejores cascos, equipaciones y semi-slicks.

El clásico para este número ha sido el BMW 507, que data entre 1956 y 1959, y en el cual hemos disputado una etapa del Rally de Sotogrande. Actualmente el precio de este vehículo está cercano a los 3 millones de euros.

Finalmente, hemos aprovechado para recorrer, al volante de un Tesla Model S S85D la famosa Gran Ruta en Suiza, ya que la han dotado con suficientes estaciones de recarga para poder atravesarla en un coche eléctrico. Y, además, hemos probado el nuevo Range Rover Velar por las increíbles carreteras de Noruega.Las pruebas del mes son€

  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
  • Ford Fiesta vs Seat Ibiza
  • Bentley Continental GT Prototipo
  • Porsche 911 GT3 Clubsport
  • Alpine A110
  • Audi SQ5
  • Mini Cooper S E Countryman ALL4
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