La gama del Seat Ibiza FR crece con la llegada del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema common rail y con filtro de partículas DPF, que se une al 1.4 TSI de 150 CV que ya vimos en directo en el Salón de Barcelona. Hace menos de un mes ya te hablamos de este lanzamiento, que estará disponible para las carrocerías SC y cinco puertas.
Este propulsor ya está disponible en modelos como el Audi A4, el A4 allroad, el Seat Exeo o el Audi Q5, pero es la primera vez que el grupo Volkswagen lo monta en un modelo de esta plataforma.
Sin impuesto de matriculación
Una de las mayores ventajas de este motor, además de sus prestaciones, es que ahorra el impuesto de matriculación a los compradores de esta versión, ya que homologa unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilómetro (el gasolina emite 146 g/km). Esto supone un descenso del 20% con respecto al 1.9 TDI de 130 CV de la generación anterior.
A pesar de estas bajas cifras de emisiones, el Ibiza FR con motor TDI no olvida su vocación deportiva. Alcanza una velocidad máxima de 210 km/h (frente a 212 del gasolina) y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos (medio segundo más lento que el 1.4 TSI 150 CV). En cuanto a consumo, baja hasta los 4,6 litros, mientras que el gasolina se tiene que conformar con 6,4 litros.
No cabe duda de que estas prestaciones, este consumo y la ausencia de impuesto de matriculación convertirán a esta nueva versión en un éxito de ventas. A esto hay que añadir su precio, que será de 19.560 € para la versión SC y de 19.900 € para la versión 5 puertas (los precios de las versiones gasolina son de 20.600 y 20.940 respectivamente).
Además, todos los compradores recibirán un curso de conducción totalmente gratuito (extensible para todos los FR, Cupra y Bocanegra).
Hola vuestra revista me parece de la mejor que hay, llebo comprandola desde 2005 y hoy e adquirido la nueva, y la verdad me gusta mucho pero me tiro mas por SEAT, pero desde la pagina 34 anunciais las 71 novedades hasta 2013!!! Y de SEAT en la pagina 44 mas sale el SEAT AROSA, pero porque no poneis algun anticipo de la nueva SEAT ALHAMBRA? o de la futura SEAT ALTEA ó SEAT LEÓN III, porque el cambio del VW GOLF creo que nadie se lo esperaba.
[...] De 70 a 105 CV La gama de motores del Ibiza ST está compuesta por seis variantes, tres gasolina y tres diésel. En el apartado de gasolina encontramos los 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y el nuevo 1.2 TSI de 105 CV, mientras que en la gama diésel, además de los conocidos 1.6 TDI CR de 90 y 105 CV de potencia, se estrenará el nuevo 1.2 TDI CR de 75 CV (todos cumplen la normativa EU-5). No vendría nada mal que en un futuro se añada el 2.0 TDI de 143 CV que acaba de estrenar el Ibiza FR. [...]
¿Y esto que tiene de FR? Si parece un Ibiza de 80 cv!!