El pasado mes de marzo te hablábamos acerca de la tercera generación del Samsung SM5, una berlina derivada del Renault Laguna que el grupo Renault Samsung Motors comercializa en Corea del Sur desde enero. En apenas un par de meses se vendieron más de 40.000 unidades, con picos de más de 2.000 matriculaciones en un solo día.
Ante este éxito nos preguntamos en su momento, ¿traerá Renault un derivado del SM5 a Europa? Y la respuesta es clara: sí. A finales de agosto podremos verlo por primera vez en el Salón de Moscú, mientras que su puesta de largo al detalle no llegará hasta el Salón de París, en octubre de este mismo año.
Vuelta al concepto de sedán
En un escalón inferior, vimos cómo Seat decidió dar muerte al concepto de berlina-monovolumen del Toledo para volver al segmento de sedán con el Exeo, exactamente lo mismo que ha hecho ahora Renault con el Latitude. Tres cuerpos y unas dimensiones generosas son su carta de presentación: mide 4,89 metros de longitud (es más grande que un Mercedes Clase E e igual que el nuevo BMW Serie 5), 1,83 m de anchura y 1,49 m de altura.
Al igual que el Samsung SM5 estará derivado del Laguna, aunque mejorará a la berlina media de Renault en equipamiento y exclusividad. Aun así, parece que estará mejor preparado para luchar con los Peugeot 607 o Citroën C6 que con las grandes berlinas alemanas. Como adelanto, ya sabemos que tendrá faros bi-xenón adaptativos y direccionales, pilotos de LED, ionizador de aire con doble difusor de perfume, climatizador trizona, masaje en el asiento del conductor, sistema de audio Bose Premium, etc.
Aún no sabemos nada de motores y del resto de equipamiento, por lo que habrá que esperar a estos dos salones para ampliar la información.
A España llegará en el primer trimestre de 2011.
Pueden poner todo el equipamiento que quieran, que con esa estética tan descafeinada jamás triunfará entre las marcas premium. Me recuerda a un Honda Accord de la anterior generación, e incluso al Hyundai Grandeur actual….
Vamos, como hacían antes los coreanos, remedos de lo ya pasado. Si Renault quiere hacer frente a las marcas alemanas y japonesas en el segmento alto debe intentar ofrecer algo realmente diferente, como ha probado Citroen con el C6. No sé si el C6 está triunfando, pero al menos es original. Esto es una “coreanada” con el rombo de la Règie en la parrilla.
por favor, la carrocería es la de un saab 9-5, dan un poco de pena los de renault…
por favor esto no es un renault solo ¿porke ponga renault ya es un renault?
si fuesa rico los compraria todos para reunirlos i quemarlos,porque vaya aspecto… i seguro k el interior sera clavadito al del megane…
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EN teoría el interior es el del Laguna… No sé, más que un Vel Satis es como un Laguna de cuatro puertas; o sea, algo así como el Fluence comparado con el Mégane.
La estetica descafeinada que es( que fastidia que se venda mucho) otra cosa no me
viene a la memoria,
¡a si hombre me acuerdo de algo! volkswagen si ya fue a la quiebra una vez al igual que citren
y Mercedes no se sabe cuantos dueños tuvo ya ,Oiga y todo esto lo he leido en su ma_
ravillosa revista
Hay que ayudar a los mas desfavorecidos yo como siempre con mi dinero compro lo que
yo quiero y no me hace falta consejo ninguno