Más potencia y mismo consumo. Eso es lo que propone la marca japonesa con el nuevo 2.5 D-4D de su pick up, que aumenta de 120 a 144 CV su potencia máxima sin alterar el gasto de combustible. Además, este nivel máximo de potencia se consigue ahora a las 3.400 rpm en lugar de las 3.600 de la versión anterior.
Esto se traduce en una mayor agilidad a bajas revoluciones, algo muy útil en este tipo de vehículos. Al mismo tiempo que el número de caballos, el par máximo también aumenta, pasando de 325 Nm a los 343 Nm de la versión 2010.
Según Toyota, el Hilux 2.5 D-4D 144 CV desarrolla el mismo nivel de consumo de combustible y genera los mismos valores de emisiones de CO2, es decir, entre 8,2 y 8,3 litros cada 100 kilómetros con unas emisiones comprendidas entre los 217 y los 219 gramos por kilómetro.
Para conseguir estos resultados se ha incorporado un turbo de geometría variable, se ha mejorado la eficacia de los inyectores, se han utilizado materiales de alta resistencia en los pistones para asegurar la robustez del motor y se ha usado tecnología PVD (Deposición Física de Vapor) para recubrir los segmentos de
los pistones, incrementando la durabilidad de la unidad.
Precios (matriculado como vehículo de uso no comercial)
Hilux Cabina sencilla GX 144 CV: 23.219 €
Hilux Cabina extra GX 144 CV: 25.981 €
Hilux Cabina doble GX 144 CV: 26.905 €
Hilux Cabina doble VX 144 CV: 29.982 €
Hilux Cabina doble VX 171 CV: 33.161 €
Hilux Cabina doble VXL 171 CV: 36.204 €
Opciones
Aire acondicionado: 1.172 €
Pintura metalizada: 394 €
Transmisión Automática: 1.747 €
Navegador: 2.232 €
Precios (matriculado como vehículo de uso comercial)
Hilux Cabina sencilla GX 144 CV: 20.600 €
Hilux Cabina extra GX 144 CV: 23.050 €
Hilux Cabina doble GX 144 CV: 23.870 €
Hilux Cabina doble VX 144 CV: 26.600 €
Hilux Cabina doble VX 171 CV: 29.420 €
Hilux Cabina doble VXL 171 CV: 32.120 €
Opciones
Aire acondicionado: 1.040 €
Pintura metalizada: 350 €
Transmisión Automática: 1.550 €
Navegador: 1.980 €
Ya se hace extraño que un coche moderno (incluso uno destinado al curro) venga sin aire acondicionado de serie pero puede resultar comprensible si lo que se quiere es ofrecer una versión pelada y muy asequible. Y si alguien quiere ir fresquito, pues siempre tiene esa opción a un precio que no parece del todo descabellado; también parecen estar en precio la pintura metalizada (394 €) o el cambio automático (1.747 €) pero el navegador… 2.232 € por el navegador… ¿Cómo es ese aparato? ¿No se trata de una errata?
Aunque pueda parecer un error, no lo es. El navegador vale esos 2.232 €, un precio alto, pero hay que tener en cuenta que el navegador del X5 vale 2.500 €, el del Freelander 2.270 €, el sistema de navegación del Sorento son 2.017 €…