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Los coches más baratos y caros de mantener: SUV Premium pequeños

Comentar Publicado el martes 25 de octubre de 2016
Los coches más baratos y caros de mantener: SUV Premium pequeños

Son muchos los factores que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo. Sin embargo, hay uno que muchas veces pasamos por alto ¿Cuánto cuesta mantenerlo? Para averiguarlo, hemos calculado los costes de mantenimiento de unos 200 vehículos tras recorrer 120.000 km.

Por intervalos de revisiones: Los plazos más amplios corresponden a Audi y BMW, que no exigen pasar por el taller hasta los 30.000 km, y así sucesivamente. En el Mercedes GLA las revisiones se realizan cada 25.000 km, mientras que el Range Rover Evoque se sitúa a medio camino -cada 26.000 km-.

Por precio: El coste promedio a los 120.000 km es de 1.111, 35 euros, aunque la mayoría de modelos analizados están por debajo de este umbral; de hecho, los únicos que están por encima son el Audi Q3 1.4 TFSI y el Range Rover Evoque 2.2 eD4. La cifra más baja la encontramos en el Audi Q3 con motor diésel 2.0 TDI de 150 CV, con 957,67 euros, que junto con el BMW X1 sDrive18d -993,40 euros- son los únicos que bajan de los 1.000 euros en total.

Por combustible: Tanto en Audi como en BMW, sale más caro el mantenimiento de la versión de gasolina: 189,50 euros en el Q3, y 94,50 euros en el X1. La tendencia es opuesta en los otros dos modelos: en el GLA, el diésel es 243,44 euros más costoso, mientras que en el Range Rover Evoque la diferencia es de 227,56 euros.

Cosas atípicas: Resulta curioso el caso del Range Rover Evoque por dos circunstancias. Por una parte, su intervalo de revisiones es poco habitual -cada 26.000 kilómetros-, algo que se debe a que dicho kilometraje se adapta directamente del sistema británico -equivalen, aproximadamente, a 16.000 millas-. Por otra parte, el coste del diésel es mayor a pesar de que la variante de gasolina -la única disponible en la gama- pese a que es notablemente más potente -240 CV, frente a 150 CV del eD4-. Por otra parte, la revisión más cara de toda la tabla es la de los 75.000 km del GLA 220d -433,63 euros-, debido al reemplazo del filtro de combustible, que es muy costoso: 120 euros.

Y además: Los precios de las revisiones periódicas del Range Rover Evoque Si4 apenas varían entre sí: las de los 26.000 y 78.000 kilómetros cuestan lo mismo -268,69 euros-, lo mismo que sucede con las de los 52.000 y 104.000 km -276,63 euros-.

 
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