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Mazda MX-5 Roadster de pura raza

Mazda MX-5 2.0: diversión segura, segura diversión

Comentar Publicado el jueves 10 de septiembre de 2015
Mazda MX-5 2.0: diversión segura, segura diversión

Nos subimos a la versión descapotable del Mazda MX-5, equipada con el motor de 155 CV para comprobar si transmite las sensaciones que promete sobre el papel.

Mi querido amigo Juan Prada sostiene que un verdadero automóvil debe de tener una serie de premisas irrenunciables: tracción trasera, pesar menos de 1.000 kilos, tener motor central y poder tocar el suelo desde el asiento.
El nuevo Mazda MX-5 cumple todos los requisitos impuestos por mi amigo Juan: el modelo con motor 1.5 no llega a los mil kilos, aunque con el motor ´gordo´ los sobrepasa ligeramente. Es tracción trasera, motor central delantero y podemos tocar el suelo desde el asiento. Con estos mimbres creo que tenemos un buen cesto.
Pero empecemos por el principio. El nuevo MX-5 presenta una línea más dura que los anteriores modelos, aunque conserva las medidas de anteriores generaciones. Presenta un diseño más anguloso pero con líneas fluidas y muy poco recargadas. A destacar las preciosas llantas que monta. Para mi gusto la antena de la radio es lo único que rompe el conjunto.
El interior está bien hecho y es agradable y da sensación de buen ajuste, a destacar la capacidad de la guantera central trasera. Los asientos opcionales con altavoces incorporados son una buena opción, ya que son cómodos, sujetan muy bien y mejoran sensiblemente el equipo de sonido. La pantalla se ve perfectamente a la luz del día y el cuadro de instrumentos es de fácil lectura. Como puntos negativos destacar una protuberancia en el suelo del pasajero necesaria para alojar el catalizador y una visera parasol de aspecto bastante rústico. El freno de mano es clásico de palanca, aunque el coche equipa control de arranque en cuesta.

 
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