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McLaren 12C GT Sprint: El último juguete de Ron

Comentar Publicado el jueves 03 de abril de 2014
McLaren 12C GT Sprint: El último juguete de Ron

Chasis puesto a punto para competir, nueva aerodinámica, interior despojado de cualquier elemento superfluo, gatos hidráulicos incorporados... La división de competición de McLaren ha creado el último juguete para disfrutar en circuito.

Es probable que el equipo McLaren de Fórmula 1 haya estado de capa caída últimamente, pero aquí no hay nada que nos haga dudar de cómo está madurando como marca. En 2011, llegó el 12C Coupé y, unos seis meses después, el Spyder, que incluía una serie de opciones procedentes de MSO –McLaren Special Operations-. Mientras que, en esos momentos, la división de competición –McLaren GT– se encargaba de la producción del 12C GT3 y GT3 Can-Am de carreras. Ahora, la marca ha creado la versión 12C GT Sprint, que se sitúa entre el 12C Coupé de serie y el extremo GT3, y está preparado sólo para rodar en circuito.
Aunque no tiene su propia copa monomarca, el Sprint es la respuesta de McLaren a los Porsche 911 GT3 Cup y Ferrari 458 Challenge. El modelo de esta prueba ve rebajada la altura de su carrocería en 40 mm y está calzado con unas llantas monotuerca y unos neumáticos Pirelli de competición para asfalto mojado. También incluye algunas mejoras aerodinámicas inspiradas en el GT3 que se aprecian en el diseño del paragolpes delantero, del capó y de las tomas de aire frontales. Por estética, recuerda al GT3, pero en nada más; por eso, el Sprint se sitúa entre la versión de calle y la de competición, tanto por precio como por prestaciones.
El Sprint no se puede utilizar en una carretera abierta al público. Sin embargo, este McLaren no está enmarcado como un coche de competición puro, porque no ha sido construido bajo ningún reglamento de carreras; aunque esto no significa que la marca no sepa hacerlo. En realidad, McLaren ha querido crear un coche preparado para rodar en circuito para clientes que buscan más de lo que les puede ofrecer su 12C de calle.

 
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