MG6 BTCC: Exclusividad a la inglesa

La firma china SAIC es la actual propietaria de la marca MG, y está decidida a usarla comercialmente. Como muestra, el MG5, un modelo adelantado en el pasado Salón de Shanghai del que ahora conocemos la versión de calle.

Algunos fabricantes, a base de retoques estéticos y cambios profundos en el interior, mantienen vigentes en el mercado sus modelos más veteranos; el ZS es un buen ejemplo.

MG renueva su modelo más lúdico con pequeños retoques estéticos, nuevas suspensiones y motores más potentes. Destaca el tope de gama, TF 160.

El MG ZR deriva del Rover 25, pero su carácter es mucho más deportivo. Con su comercialización, Rover pretende relanzar su imagen y venderun 25% más de sus modelos sumando las dos marcas.

Desde que MG pasó a manos chinas, pocas noticias hemos tenido de la actividad de este fabricante, al margen del MG6 presentado el año pasado en el país asiático. La nueva propietaria, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), ha aprovechado el Salón de Pekín para traernos un nuevo prototipo de vehículo urbano, que podría llegar en 2011. A pesar de que ha sido presentado en China, la intención de la marca es de extender sus ventas por otros mercados, incluyendo el europeo.