Nissan X-Trail

25.11.2013 | 12:22
Nissan X-Trail
Nissan X-Trail

► Nuevo todo camino ► cinco o siete plazas ► plataforma inédita ► tracción delantera o total ► desde 31.000e ► llega en julio 2014

Buena decisión

Después de 12 años y dos generaciones en el mercado, Nissan ha decidido cambiar por completo su todo camino 'mediano': el X-Trail. Lo va a hacer con un modelo global, que también se venderá, entre otros, en el mercado americano con el nombre de Rogue.

Nada que ver

Del estilo clásico y cuadrado de su antecesor -ver foto inferior- se pasa a un diseño más moderno, redondeado... y con un frontal que la marca empleará en sus próximos todo camino -como el futuro Qashqai-. Las formas del coche son prácticamente idénticas a las del concept Hi-Cross que la marca presentó hace año y medio, al igual que las dimensiones: el coche mide 4,64 m de largo, 1,82 de ancho y 1,71 m de alto. Habrá un total de ocho colores de carrocería para elegir y no faltan detalles vistosos, como los marcos cromados de las ventanillas, y otros prácticos, como el portón trasero con apertura eléctrica y las luces de leds para todas las funciones.

Por debajo

La plataforma es completamente nueva: se trata de la conocida como CMF, la misma que llevarán los próximos Qashqai o Infiniti Q30, Será, por lo tanto, más avanzada que la del actual X-Trail, más ligera y dispondrá de variantes con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Además, estrena sistemas inéditos en el segmento, como un dispositivo capaz de 'leer' el estado de la carretera y así 'preparar' la suspensión para que absorba mejor los baches y otro que frena de forma selectiva cada una de las ruedas para mejorar la agilidad del vehículo. En cuanto a los motores, el protagonista será el 2.0 dCi diesel con 150 y 175 CV, caja manual o automática.

Interior amplio y práctico, mucha tecnología, motor diesel rápido y 'probado'.

Cuando era un concept se habló de una versión híbrida... que, de inicio, no llegará al modelo definitivo.

Las llantas de aleación pueden ser de 17, 18 ó 19" -no muy adecuadas para conducir fuera de carretera-. Las puertas traseras se abren hasta 80º para ofrecer mejor accesibilidad.

El coche se va a producir en nada menos que siete fábricas y se comercializará en 190 países. Su aerodinámica es claramente mejor que la de su antecesor: el Cx se ha reducido de 0,35 a 0,33 -eso ayuda a mejorar el consumo-.

¿Y por dentro?

Cambiazo

No sólo es más atractivo que el del X-Trail, sino que el de cualquier otro Nissan. Además, su calidad es la mejor de la gama, puede ir decorado en negro o bitono -como en la foto- y, en opción, ofrecerá un elegante tapizado en cuero.

Casi monovolumen

Habrá versiones de cinco o siete plazas -las dos últimas se pueden ocultar bajo el piso-, la fila central de asientos es deslizante y reclinable, el maletero cuenta con un suelo que se puede colocar a diferentes alturas...

Muy avanzado

La consola central puede llevar una pantalla de 7" con un sistema de navegación, entretenimiento y en el que se pueden descargar aplicaciones de Internet a través del móvil.

Elige:

El nuevo modelo



Nissan X-Trail

Lleva en el mercado desde 2008; en la actualidad, su gama se reduce a un motor 2.0 dCi turbodiesel de 150 CV con cambio manual o automático y cuatro acabados a elegir: XE, SE, 360º y LE, en todos los casos con tracción a las cuatro ruedas. Es un todo camino cómodo, amplio y a buen precio, pero de aspecto veterano.

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