A la venta desde 25.250 euros 

Primera prueba del Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 CV

07.10.2015 | 09:51
Primera prueba del Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 CV
Primera prueba del Nissan X-Trail 1.6 DIG-T 163 CV

Nos desplazamos hasta los Alpes para probar el nuevo motor de gasolina que estrena el X-Trail, una mecánica silenciosa y muy eficiente que tiene como objetivo poner en jaque al diesel.

Hablar de Nissan, ahora mismo, es hacerlo de crossover, un término que en la propia marca se enorgullecen de haber inventado y que tiene como punta de lanza y gran protagonista al Qashqai. El SUV compacto no sólo ha sido el gran artífice del éxito de Nissan en los últimos años, sino también ha servido de inspiración para que los ingenieros de la marca cambien por completo el concepto de alguno de sus modelos.

Este es el caso del X-Trail; un modelo que hasta principios del pasado año se trataba del típico todoterreno robusto y con claras aptitudes off-road -pese a que no contara con reductora- cuando Nissan decidió darle un nuevo aire. Un reseteo que ha tenido al Qashqai como gran influencia ya que con la desaparición de la variante +2, la marca japonesa centró sus miras en el X-Trail como digno sustituto.
Pero la sombra del Qashqai es mucho más alargada de lo que creemos y tras haber estrenado el motor 1.6 DIG-T de 163 CV, ahora Nissan lo implanta en el X-Trail, con el que pretende conseguir acercarse a un mayor número de usuarios.

¿Cómo? Muy sencillo, ofreciendo un motor que cuenta con un gran comportamiento y, sobre todo, jugando la baza psicológica de que sólo podrá estar asociado a la tracción delantera. Sí, aunque suene descabellado, lo cierto es que los números mandan y según la propia marca, los X-Trail 4x4 sólo suponen el 25% de las ventas del modelo.

Carácter rutero

Nissan X-trail 1.6 DIG-T 163 CVPero números y datos al margen, lo cierto es que este 1.6 DIG-T responde a las mil maravillas, tal y como pudimos comprobar por las sinuosas carreteras de los Alpes, ya sea desde un régimen de vueltas inferior a las 2.000 rpm como más allá de las 4.000 rpm, rango en el que los 240 Nm de par máximo hacen acto de presencia. Bien es cierto que si quieres tener algo más de brío, este lo encontrarás a partir de las 3.000 rpm, pero sólo si estás rodando por carreteras secundarias donde, de hecho, tendrás que hacer un poco más de uso de la transmisión manual de seis marchas.

Y eso que una de nuestras primeras preocupaciones era ver cómo solventaba la ganancia de peso con respecto al Qashqai. Sin embargo, los 65 kilos extras que ha de mover nuestro protagonista no suponen ningún esfuerzo. Ahora bien, no será hasta que salgamos a carretera donde veamos el claro hábitat de este propulsor. Al rodar a 120 km/h, el cuentarrevoluciones no sube de las 2.500 rpm, lo que ayuda a que el consumo no supere los 5,5 litros en ningún momento pero si lo combinamos con el recorrido por carretera de montaña, el dato sigue siendo sorprendente pues el gasto medio, real, no sobrepasó los 7 litros.

Gracias a ello, este X-Trail DIG-T se convierte en una alternativa más que viable frente al diesel, combustible que, según Nissan, está en sus horas más bajas; pues nuestro protagonista, a igualdad de equipamiento y tracción es 1.600 euros más barato (sin descuentos incluidos).
 Nissan X-trail 1.6 DIG-T 163 CV, trasera
Compartir en Twitter
Compartir en Facebook

Coches Eléctricos

Rimac Concept_One, el nuevo súper deportivo eléctrico de 1.088 CV
Rimac Concept_One, el nuevo súper deportivo eléctrico de 1.088 CV

Rimac Concept_One, el nuevo súper deportivo eléctrico de 1.088 CV

El Salón de Ginebra contará con la presencia del Rimac Concept_One, un súper deportivo eléctrico...

Concept Velántur, el eléctrico español

Concept Velántur, el eléctrico español

El fabricante español Velántur Cars presenta un prototipo de coupé deportivo eléctrico que...

Nuevo seguro para coches eléctricos

Nuevo seguro para coches eléctricos

Línea Directa, compañía aseguradora, ha lanzado al mercado un nuevo seguro único para coches...

Sunnyclist, el primer vehículo solar griego, busca financiación

Sunnyclist, el primer vehículo solar griego, busca financiación

Un grupo de jóvenes ingenieros de la isla de Creta están decididos a fabricar el primer vehículo...

Consulta los precios oficiales y las ofertas de todos los modelos de Nissan.
Precios del Nissan X-TRAIL Diesel, gasolina, híbridos, eléctricos...

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLA 2016: así es
Mercedes-Benz GLA 2016: así es

Mercedes-Benz GLA 2016: así es

El GLA es el SUV más pequeño de la oferta de Mercedes-Benz, y también el que tiene un mayor...

Mercedes GLA 180: el SUV de Mercedes más barato.

Mercedes GLA 180: el SUV de Mercedes más barato.

Mercedes lanza en nuestro país una versión más accesible, con motor gasolina y un precio muy...

Mercedes GLA 220 CDI 4matic: el ´Pococamino´

Mercedes GLA 220 CDI 4matic: el ´Pococamino´

La familia "G" de Mercedes se ha ampliado con un nuevo miembro, más pequeño que el GLK y...

Mercedes GLA 200 CDI

Mercedes GLA 200 CDI

La familia de la Clase A también ha sucumbido a esa discutible moda de aumentar la altura y el...

Mercedes GLA: Lujoso, potente y compacto

Mercedes GLA: Lujoso, potente y compacto

Tiene un diseño espectacular, puede equipar motores de hasta 360 CV y porta una estrella sobre el...

Mercedes GLA 45 AMG: El todocamino más rácing de la marca

Mercedes GLA 45 AMG: El todocamino más rácing de la marca

El todo camino más pequeño de Mercedes pretende competir contra los Audi Q3, BMW X1... Y, por...

Servicios

  CONÓZCANOS:  CONTACTO |  LOCALIZACIÓN  
Autofácil.es es un producto de Luike
Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de autofácil.es. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.
 
 
Otros medios del grupo:     logo Luike | logo formulamoto |Datos Editorial | Política de Privacidad | Aviso legal