Jamás serán tan baratos

La proximidad de las felices vacaciones veraniegas nos ha aconsejado buscar este mes un lado amable a la interminable crisis que padecemos. Y lo hemos encontrado en los generosos, casi apabullantes, descuentos que los fabricantes aplican a modelos de gran aceptación para conseguir incentivar un maltrecho mercado que, en ocasiones, da incluso miedo analizar.

22.06.2011 | 14:21

No es la primera vez en los últimos años que las marcas de automóviles sacrifican una parte de sus beneficios a cambio de aumentar las ventas y evitar el colapso de sus concesionarios españoles, pero en esta ocasión la agresividad de sus campañas de descuentos alcanza cotas históricas, impensables hace unos meses. Y lo hacen sin regatear ni en prestaciones ni en equipamientos.

Firmas con perfiles de clientes antagónicos, como puedan ser la popular Kia y la prestigiosa Mercedes, se hermanan a la hora de ofrecer a sus potenciales clientes las ofertas más tentadoras: el novedoso Kia Venga 1.4 anota una rebaja en su precio de casi 3.500 euros, mientras que el todo camino GLK 220 CDI de Mercedes, algo ya más entrado en años, se ofrece con un descuento de más de 5.000 euros. Sin embargo, la medalla de oro en la guerra comercial la hemos encontrado en Ford, que deja su Fusion a casi la mitad -de 13.900 a 7.900 euros-, y en Opel, que aplica al recién renovado Antara un descuento de hasta 6.147 euros.

Pero esta audaz estrategia no es sólo potestad de los constructores de coches: neumáticos, navegadores, revisiones de taller, seguros, financieras, alquiladoras- todos se han sumado a la campaña de verano y de todos hemos recogido en el informe estrella de este mes sus mejores ofertas. Y ya que he mencionado la palabra 'neumáticos', permitidme algunas líneas de texto para contaros que el famoso Plan Renove por el que la Administración te -recompensaba- con 80 euros si sustituías las cuatro gomas de tu coche por otras ecológicas, está resultando un desastre; tan sólo tres fabricantes se han sumado al Plan: la italiana Pirelli y las desconocidas GT Radial y Nankang, ambas asiáticas.

Tal vez la razón de la ausencia de las grandes firmas sea porque hasta el año 2012 la Unión Europea no dictará la normativa que defina qué es un neumático ecológico. A veces los políticos son unos 'adelantados' a nuestro tiempo. ¿Instalarán ellos unos Nankang en sus coches?

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