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Peugeot 308 El más radical de la firma Peugeot Sport

Peugeot 308 GTI de 270 CV: primera prueba

Comentar Publicado el jueves 21 de enero de 2016
Peugeot 308 GTI de 270 CV: primera prueba

La gama 308 se completa con su variante más deportiva. Denominada GTI, se ofrece con dos versiones de 250 y 270 CV. Probamos la más potente.

¿Quieres probar un Peugeot 308? Te damos la oportunidad

 

 

 



Peugeot es otra de esas marcas en las que el apellido GTI tiene bastante pedigrí. Desde aquellos Peugeot 205 y 309 GTI de finales de los años 80, sus modelos han tenido siempre un tacto deportivo que perdió cierta pureza con los extintos Peugeot 206 GTI o, incluso, el anterior Peugeot 308 GTI.

Sin embargo, el nuevo Peugeot 308 GTI es otra cosa . Es un GTI de verdad, con una estética claramente diferenciada, un motor potente, un chasis a la altura... y un precio que, también, le sitúa a la altura de sus principales rivales -desde 29.900 euros-.

En el caso del 308 GTI, Peugeot ha optado por ofrecer dos versiones. La primera tiene 250 CV, mientras que la segunda -denominada GTI 270 by Peugeot Sport; cuesta 2.500 euros más- se diferencia, principalmente, por añadir 20 CV más de potencia, un diferencial delantero autoblocante de tipo Torsen -que, en caso de que una de las ruedas delanteras patine, envía al menos el 35% del par al otro neumático para mejorar la tracción-, unos asientos más deportivos, llantas de 19" y unos frenos mucho más eficaces -con unas pinzas fijas Alcon de cuatro pistones-.
 
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