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PRIMERA PRUEBA

Peugeot Partner Electric

Comentar Publicado el jueves 29 de mayo de 2014
Peugeot Partner Electric

Las cualidades de un coche eléctrico encajan perfectamente con los requisitos de un vehículo comercial para la ciudad, salvo en lo que se refiere a ofrecer un precio imbatible.

Si, en general, los coches eléctricos son una buena idea, de cara a un servicio de reparto urbano son un sueño hecho realidad. De hecho, y a pesar del elevado coste de las baterías, el servicio de correos francés encargó al fabricante Venturi la 'electrificación' de 250 ejemplares del anterior modelo de Partner. Esta vez, Peugeot se ha adelantado a los acontecimientos desarrollando una verisón eléctrica, basada en componentes de Mitsubishi y que se monta en la fábrica de Vigo, donde comparte línea de montaje con los Peugeot Partner convencionales. Además, Peugeot espera que en países como Noruega -donde los incentivos a la compra de vehículos eléctricos los hacen bastante atractivos- y Holanda -donde disfrutan de una fiscalidad muy favorable- la demanda de este comercial eléctrico -que no está disponible en versión con ventanillas, denominada Tepee- sea relevante. Aquí, en cuanto a coste del combustible, podría empezar a resultar rentable tras los primeros 50.000 km... y los ayuntamientos suelen favorecer este tipo de vehículos.

 
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