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Porsche 911 Carrera S 2016 a prueba

Comentar Publicado el jueves 26 de noviembre de 2015
Porsche 911 Carrera S 2016 a prueba

El momento del adiós definitivo de las mecánicas atmosféricas 3.4 y 3.8 de los anteriores Carrera y Carrera S ha llegado, y todo lo que los modelos con este apellido que se vendan a partir de este momento llevarán el nuevo motor colocado sobre el eje trasero.

Hemos tenido la oportunidad de probar el 911 Carrera S en la isla de Tenerife. El nuevo propulsor implica que, con una cilindrada de 3.0 litros, se consigue más potencia que en el anterior 3.8 atmosférico. En concreto 420 CV a 6.500 rpm –el corte de inyección es a 7.500 rpm, lo que no está nada mal para un motor sobrealimentado–, lo que supone un ´salto´ de apenas 20 CV. Puede parecer poco, pero lo que transforma el carácter del 911 es la cifra de par máximo y el momento en el que la fuerza llega a las ruedas posteriores. El 3.0 biturbo declara 500 Nm frente a los 440 Nm del venerable 3.8. No parece demasiado, pero es clave porque en el nuevo 3.0 la cifra está disponible desde apenas 1.700 rpm hasta las 5.000 rpm, mientras que en el 3.8 había que esperar hasta las 5.600 rpm.

 
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