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Porsche Boxster Sus propulsores son de 4 cilindros

Porsche 718 Boxster y 718 Boxster S, con motor central y turbo

Comentar Publicado el jueves 10 de marzo de 2016

Los nuevos Porsche 718 Boxster y 718 Boxster S llegan con la nomenclatura 718, motor bóxer central, turbo... y 4 cilindros.

Porsche acaba de anunciar, después de 20 años de historia, la nueva gama de 718 Boxster y 718 Boxster S, que llegan con un cambio de nomenclatura -añaden el número 718- y motor turbo de 4 cilindros -algo que ya fue utilizado en el Porsche 718 que compitió entre los 50 y los 70-. Con este movimiento, Porsche consigue que el 718 Boxster rinda más potencia con un menor consumo de combustible.

Precisamente esto último es la clave de los nuevos 718 Boxster y 718 Boxster S, pues sus propulsores rinden 300 CV y 380 Nm, y 350 CV y 420 Nm; a partir de bloques de 2 y 2.5 litros, respectivamente -en la versión S Porsche utiliza un compresor de geometría variable-. Así, el consumo se disminuye en un 13% con respecto a sus predecesores, homologando el 718 Boxster 6,9l/100km en ciclo mixto, por los 7,3l/100km del 718 Boxster S.

Lógicamente, las prestaciones son propias de un auténtico deportivo. El 0 a 100 km/h lo completan en 4,7 y 4,2 segundos, y la velocidad máxima que alcanzan es de 275 y 285 km/h, respectivamente. Estas cifras se consiguen con una transmisión automática PDK; no obstante, ambas versiones montan de serie una caja manual de 6 velocidades.

 
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