Marc Márquez prueba el VW Golf GTI Mk 1

Dentro de BMW, el Serie 6 siempre ha sido un modelo que combinaba una imagen distinguida, unas elevadas prestaciones y una conducción deportiva. La nueva generación de este modelo añade un lujo y una tecnología propias de una súper berlina, pero... ¿acaba eso con su 'espíritu' original? Es cierto que resultaba un tanto voluminoso -4,75 m de largo y 1,72 m de ancho- y pesado -1.505 kilos- para la época -los años 80- pero, a pesar de ello, era capaz de transmitir unas sensaciones deportivas al alcance de pocos otros modelos: no sólo porque corría muchísimo, sino porque aquel BMW M 635 CSI tenía unas reacciones tan naturales, predecibles y controlables que, con él, trazar de costado cualquier curva terminaba por convertirse en lo más sencillo del mundo.

Es el deportivo más pequeño de Mercedes... y, aún así, este SLK 350-s capaz de plantar cara, incluso, a todo un Porsche Boxster S. ¿Necesitas más razones para que sea el protagonista del 'Mano a mano' de este mes? Sport Leicht Kurz. O traducido al castellano: deportivo ligero corto. Esos tres conceptos son los que representan las siglas que dan nombre al deportivo de estas páginas, el ya popular Mercedes SLK; popular porque este biplaza descapotable de techo duro retráctil y 4,13 m de largo nació en el año 1996 y acaba de presentar su tercera generación. Para saber lo que da de sí, y si hace honor a sus siglas, he probado la variante más potente.

¿Puede un híbrido ser deportivo? ¿Y un coche de gasolina gastar como un diesel? Para comprobarlo, nos hemos ido al circuito de Montmeló... y se lo hemos preguntado a todo un campeón del mundo de motos. Hay muchas formas de entender la deportividad: está 'la clásica', representada por los conocidos Ferrari o Porsche y sus modelos exclusivos, llamativos, de propulsión a las ruedas traseras y rapidísimos.

Todo el mundo sabe que Audi es capaz de fabricar muy buenos coches... pero, ¿podría crear uno a la altura de un Ferrari? Este R8 V10 es una excelente demostración de que sí: 10 cilindros, 525 CV, más de 310 km/h de velocidad máxima... y una apariencia espectacular. Por eso, es uno de los mejores súper deportivos del momento. Jamás imaginé que Audi se atrevería a competir con un modelo en el prestigioso segmento de los súper deportivos... sobre todo después de adquirir, en el año 2000, una marca especializada en dicho tipo de vehículos como Lamborghini; así que fue toda una sorpresa que, en 2007, Audi presentara el R8: un espectacular coupé biplaza con un motor 4.2 V8 de 420 CV procedente de la berlina deportiva RS4.

Si buscas un roadster elegante y llamativo, este BMW es una de las mejores opciones. Pero si, además, quieres que no supere los 50.000€ y que sea rápido, elige la versión 28i y también tendrás un trepidante deportivo.

Cuando uno cumple años, suele comprar una tarta; en el caso del M3, BMW ha optado por fabricar las 150 unidades más potentes, ligeras y radicales de este modelo. El resultado lleva el nombre de GTS. Lo tengo justo enfrente. Está claro que es el protagonista del cumpleaños, y no porque lleve un sombrero de cartón y un matasuegras, sino porque cumple los requisitos para ser un M3 GTS: es de color naranja -el único en el que se vende-, las llantas negras de 19 pulgadas, el prominente 'labio' inferior de su paragolpes delantero -denominado splitter- y su ostentoso alerón posterior.