Citroën ha demostrado que sabe hacer coches ‘al estilo premium‘: ahí está su berlina C5. ¿Consigue lo mismo con un modelo más pequeño y asequible como el renovado C3?

Fiesta, Ibiza, Polo, Clio, 207, Punto Evo… En el último año y medio se han renovado -algunos más, otros menos- todos los urbanos del mercado. Sin embargo, faltaba uno: el Citroën C3, que ’seguía siendo el mismo’ desde que apareció en 2001. Pero… ¿qué puede ofrecer el nuevo C3 para sorprender a la competencia? Para empezar, ya no puede recurrir, como su antecesor, a un precio ‘de derribo’ -el nuevo modelo es, de media, unos 2.000 € más caro que su predecesor-, o a un diseño rompedor -es muy bonito, pero no tan original como el primer C3-.

¿Cuáles van a ser sus puntos fuertes? Pues los mismos en los que han despuntado los tres últimos modelos de Citroën -C3 Picasso, C4 Picasso y C5-: la comodidad -en este aspecto desbanca al actual referente, el Renault Clio- y la calidad. Por supuesto, no faltan los interesantes motores turbodiesel HDI de la marca; aquí analizamos la versión más vendida, de 90 CV.