Hace una década, los urbanos de 130 CV eran ‘lo máximo’ por prestaciones. Sus sucesores han heredado la estética llamativa y la potencia pero… ¿mantienen su espíritu deportivo?
Para salir de dudas, un lector de Autofácil se ha puesto a los mandos de estos dos compactos deportivos. Nuestro probador es David Jiménez, madrileño de 26 años y 8 de carnet. Es comercial en una tienda de motos y su mayor afición es todo lo relacionado con automóviles. Su primer coche fue un VW Golf GTI III y, en la actualidad, tiene un Audi TT. ¿El coche de sus sueños? Un Ford Mustang GT 500.
Los coches
| FORD FIESTA 1.6 Ti-VCT SPORT 3P | RENAULT CLIO 1.6 GT 3P | |
|---|---|---|
| Precio | 15.890 € (2.643.873 ptas) | 17.200 € (2.861.839 ptas) |
| Potencia | 120 CV | 128 CV |
| Velocidad máxima | 193 km/h | 197 km/h |
| Consumo | 5,9 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| A la venta desde… | 2008 | 2009 |
| Al detalle | El Fiesta se vende con 3 y 5 puertas -el segundo, por 500 € más-. Además del propulsor 1.6 de 120 CV de la prueba, está disponible con motores gasolina 1.25 de 60 CV y 82 CV, 1.4 de 96 CV y mecánicas diesel 1.4 TDCi de 68 CV y 1.6 TDCi de 90 CV. Existen cinco acabados: Ambiente -básico-, Trend -intermedio-, Econetic -ecológico- Titanium -lujoso y más recomendable- y Sport -deportivo-. | Además del 1.6 de 130 CV, en gasolina hay cuatro mecánicas: un 1.2 de 75 CV, un 1.2 turbo de 100 CV, un 1.6 de 110 CV y un 2.0 de 200 CV. En diesel, equipa propulsores 1.5 dCi con 70, 85 y 105 CV. Hay seis acabados: Authentique -básico-, Expression -intermedio-, Tom Tom Edition -el más recomendable-, Exception -lujoso- y GT/RS -deportivos-. Hay versiones de 3p, 5p (500 € más) y familiar (1.200 € mas). |
¿Qué llevan de serie?
Los dos llevan airbag de conductor, pasajero y laterales delanteros, anclajes Isofix, volante y asiento del conductor regulable en altura, ABS, dirección asistida, retrovisores eléctricos, cierre centralizado con mando, faros antiniebla, aire acondicionado, ordenador de a bordo, asientos deportivos, alerón trasero, radio CD con Mp3, llantas de 16″…
¿Qué añade el Fiesta? De serie: Airbag de rodilla, pedales retráctiles, volante regulable en profundidad. Opciones: Asientos de cuero calefactables -1.100 €-, control por voz V2C -325-, llantas de 17″ -415-, climatiz., -325- parabrisas térmico -210-, sensor de aparcamiento trasero -350-, airbags de cortina -240-, alarma -175- y ESP -450-.
¿Qué añade el Clio? De serie: ESP, airbags de cortina, control de velocidad, sensor de luz y lluvia, rueda de repuesto convencional, kit fumador -cenicero y mechero-, USB, lunas traseras tintadas, tercer reposacabezas trasero. Opciones: Techo panorámico -660 €-, airbags laterales traseros -170-, climatizador -402-, arranque manos libres -240-, Bluetooth -226-.
Woooowwww…
valla que el fiesta aunque se le pudiera tener unos 8 cv menos que el clio al final con eso tengo no ocupo levantar mas de 110 que es lo reglamentado..
y francamente me gusta mas el fiesta
FFCM adelante
el clio es…como decirlo…ABURRIDO por otro lado el fiesta es lo contrario