Una berlina, un coupé, dos 4×4… y, ahora, un cabrio. La gama Infiniti es cada vez más amplia, pero igual de exclusiva.

Éste es el primer descapotable desarrollado por Infiniti -marca de lujo de Nissan- para Europa. Un modelo con nace con el propósito de ‘hacer frente’ al BMW 335i Cabrio. De hecho, ambos vehículos coinciden en lo básico: ofrecen un techo metálico retráctil -que en los dos se pliega en 22 segundos-, cuatro plazas -las traseras más amplias en el BMW, aunque en maletero se impone el Infiniti por 16 litros-, potentes motores gasolina de seis cilindros -el del BMW tiene 14 CV menos… pero emplea un turbo, por eso es 1,1 segundos más rápido en el 0-100 y gasta, de media dos litros menos- y propulsión trasera.

¿Qué tiene a favor el G37?
Un diseño más exclusivo y menos visto, un precio más competitivo -vale 4.100 euros menos- y un superior equipamiento de serie -lleva extras como el cuero, los asientos eléctricos, las llantas de 19″, los tres años de garantía, la alarma… que en el BMW supondrían casi 10.000 euros-. ¿Y el alemán? Pues tiene un carácter más deportivo y muchas más versiones a elegir -quédate con el 330d diesel de 245 CV, por 46.700 euros-.

Por Dentro

Tiene madera de arce roja (auténtica) por 330 €. Es igual que el del coupé: excelente por calidad, con un puesto de conducción magnífico… y la posibilidad de elegir entre cuatro colores para el cuero -de serie-. ¿Lo peor? Tiene demasiados botones…

Por Fuera

El coche se puede descapotar -siempre en parado- pulsando un botón del salpicadero o presionando otro situado en la manecilla de la puerta del conductor. Cortavientos de serie.

Hay un total de ocho colores a elegir para la carrocería; el negro y el rojo son sin sobreprecio. El resto 900 euros.