De “golpe”, la berlina media de Mazda pasa de tener un veterano motor diesel a ofrecer tres modernas mecánicas de gasóleo. Una buena noticia… que tiene un buen precio.

Desde su aparición, hace apenas un año, la segunda generación del Mazda 6 se ha convertido en una berlina muy interesante por comportamiento, relación precio-equipamiento o diseño. Sin embargo, con un único motor diesel 2.0 de 140 CV, su gama de mecánicas de este tipo no estaba en condiciones de competir con la de sus principales rivales -incluido su “primo” el Ford Mondeo-… en un segmento en el que el 80% de las ventas corresponden a mecánicas de gasóleo. Con la llegada de este nuevo 2.2 diesel -que, a su vez, se desdobla en tres versiones de 125, 163 y 185 CV-, el Mazda 6 recibe la motorización con mejor relación entre prestaciones y precio de toda la gama.

Lo malo es que, respecto al anterior versión de 140 CV, la variante más interesante del nuevo propulsor, la de 163 CV, nos puede salir casi 2.000€ más cara. Con todo, sigue manteniendo un precio ajustado sobre sus rivales.