La última generación del Corsa nace con una importante ‘batalla’ ganada: la del diseño. Pero  no basta para competir con los mejores urbanos. ¿Está a la altura por calidad o prestaciones?

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Opel Corsa 1.3 CDTI (Publicado en Autofácil Nº 73)

Se suele decir que a la tercera va la vencida… pero en Opel han necesitado cuatro generaciones del Corsa -la primera data de 1983- y algo de ‘ayuda externa’ -tanto la plataforma como los motores diesel de esta nueva generación los comparte con el Fiat Grande Punto- para colocar a su modelo urbano entre lo mejor de su segmento.

Una parte importante de la evolución -positiva- de este último Corsa se debe a que para el diseño general se ha tomado como referencia a su hermano mayor, el Astra. De este modelo se han imitado los rasgos de la carrocería -sobre todo visto desde detrás- y muchos detalles del interior -como la instrumentación, el volante, texturas de plásticos y acabados…-.

Por supuesto, el Corsa también ha crecido en tamaño respecto a su antecesor: ahora mide 3,99 m de largo -es decir, casi lo mismo que sus rivales directos más modernos, como el Peugeot 207, el Renault Clio o el Fiat Grande Puntocuando su predecesor se quedaba en 3,83 m. Toda esta evolución ha repercutido en el precio,que es elevado: los 16.050€ que cuesta la versión diesel de 90 CV con el acabado intermedio Enjoy no incluyen ESP -400€ ni climatizador -300 €-. Además, en las primeras unidades probadas, los acabados no estaban a la altura de otros Opel.

Detrás de un Corsa… hay un Grande Punto. De hecho, el Corsa 1.3 CDTI comparte chasis, motor y esquema de suspensiones con el coche italiano - que cuesta 16.665€-. Respecto a éste aporta una mejor estabilidad y un interior más ergonómico y que transmite una mayor sensación de calidad.