El Volvo más completo no es una berlina… sino este nuevo todo camino: un modelo muy atractivo no sólo por diseño, también por sus posibilidades de equipamiento y un precio competitivo.

Durante buena parte del año, toda la prensa del motor ha estado hablando del duelo que suponía la llegada, en 2008, de dos todo camino premium que pretenden ‘amargar’ la vida al BMW X3: nos referimos al Audi Q5 y al Mercedes GLK. Dicha batalla ha logrado que un tercer modelo, que quiere competir en el mismo segmento, pase algo más desapercibido: se trata del XC60, un vehículo que analizado objetivamente es una interesante alternativa a los tres.

Así, frente al Audi tiene  un precio más ajustado y es capaz de superar su nivel de tecnología, con dispositivos como el City Safety -de serie-, que busca evitar los típicos golpes por alcance que se producen al circular lentamente por ciudad. Respecto al Mercedes, a la mencionada ventaja económica, el XC60 suma un diseño mucho más conseguido. Pero,¿y si lo comparamos con el líder del segmento? Para empezar, en las versiones diesel equivalentes -D5 en Volvo y 2.0d en BMW-, el sueco arranca con una ventaja de ocho caballos extras y 2.663e menos respecto al X3. A eso, añade su estética menos vista y un equipamiento más novedoso. Claro, que lo que no tiene el XC es la amplitud de gama de cualquiera de sus oponentes ni esa ‘aureola’ de distinción que la gente asocia a Audi, BMW, Mercedes…