Los diésel aún gastan menos 

Cambios mecánicos en el Renault Laguna

Aunque el Renault Laguna no es una de las berlinas más 'gastonas' y contaminantes del mercado, los responsables de la marca francesa han querido dar otra vuelta de tuerca a sus motores diésel para conseguir cifras de emisiones y consumos aún más contenidas. Así, tanto el motor 1.5 dCi de 110 CV como los 2.0 dCi de 130 y 150 CV han introducido un buen número de tecnologías dirigidas en esta dirección. ¿El resultado más visible? Que estas tres versiones de gasóleo del Laguna ya están exentas del impuesto de matriculación.

08.09.2011 | 12:06
Renault Laguna
Renault Laguna

El 1.5 dCi incorpora el sistema de recuperación de la energía de las frenadas, que consigue reducir las emisiones de CO2 hasta los 109 g/km, con un consumo mixto de tan sólo 4,2 litros cada 100 km, es decir, medio litro menos que antes de la mejora. Algo similar ocurre con los 2.0 dCi, que ahora gastan y emiten un 15% menos, es decir, 4,5 l/100 km y 118 gramos de CO2 por km. Para conseguir estos  números, el motor de dos litros ha necesitado retoques más profundos, como la introducción del sistema Stop/Start, la recuperación de la energía de las frenadas, una bomba de aceite con caudal variable y una gestión térmica nueva para acelerar el proceso de calentamiento.

A pesar de que ya no paga el impuesto de matriculación, los precios son idénticos, así que lo que ahorramos por una parte tenemos que emplearlo en pagar la nueva tecnología:

Precios
1.5 dCi 110 CV Emotion: 20.400 -
1.5 dCi 110 CV Dynamique TomTom: 21.700 -
2.0 dCi 130 CV Energy Dynamique TomTom: 23.100 -
2.0 dCi 150 CV Energy Dynamique TomTom: 24.200 -
2.0 dCi 150 CV Energy Bose Edition: 25.700 -

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