Precios del nuevo Renault Clio

Ya está disponible en los concesionarios el utilitario de Renault, cuya versión deportiva RS también se puede reservar ya.

víctor delgado Los cuatro años que la cuarta generación del Renault Clio lleva a la venta han sido suficientes para que la firma francesa considere someterlo a una actualización, algo que acaba de hacer y de presentar. De esta forma, el Clio ha cambiado estéticamente -aunque de manera muy leve-, ha ampliado su equipamiento tecnológico, ha mejorado la calidad percibida de sus materiales en el habitáculo, ha añadido a su oferta nuevas mecánicas y ahora incluye la versión deportiva RS en su gama.

Comenzando por su diseño exterior, éste ha sido simplemente retocado, ya que no modifica a penas en nada a su predecesor: actualiza sus paragolpes, cambia su parrilla frontal -que gana en anchura- y añade nuevas opciones de personalización, con tres nuevos colores para su carrocería -Gris Titanio, Rojo Intenso y Azul Rayo- y hasta 30 combinaciones gracias a las alternativas bitono para sus espejos, molduras y calandra y a los vinilos opcionales.

Interiormente, el nuevo Renault Clio incorpora nuevos tejidos para su tapicería, volante y pomo del cambio de marchas; así como unos materiales más agradables al tacto. Además, ofrece tres sistemas de infoentretenimiento: R&Go -básico y que domina navegación, multimedia, parámetros del vehículo y teléfono-, Media Nav Evolution -su pantalla es de 7 pulgadas e incorpora cámara de marcha atrás, función Driving Eco e información del tráfico en tiempo real- y R-Link Evolution -añade control gestual, por voz y permite ver fotos y vídeos cuando el vehículo esté parado-. De igual modo, podrá equipar -según versiones- un radar de proximidad delantero, un asistente de aparcamiento y un sistema de audio firmado por BOSE.

Los niveles de equipamiento se dividen en Life, Limited y Zen, aunque por el momento también se incluye en su gama la edición especial Wolfnoir, que destaca por su tapicería bitono -en negro y rojo-, sensores de aparcamiento, R-Link y sistema de audio BOSE. Mecánicamente, la oferta del nuevo Clio se divide en tres motorizaciones de gasolina -un 1.2 de 75 CV, un 0.9 TCe de 90 CV y un 1.2 TCe de 120 CV- y otras dos diésel -un bloque 1.5 dCi del que se extraen 75 o 90 CV-, aunque más adelante llegará el 1.5 dCi de 110 CV.

Además, como guinda, Renault también ha puesto a la venta la variante RS, un auténtico deportivo en formato ´mini´. Cuenta con un motor gasolina 1.6 TCe que desarrolla 200 CV de potencia -o 220 CV en la versión Trophy- y que añade aditamentos para disfrutar de una conducción más radical. A continuación, los precios oficiales para el mercado español: