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Skoda Superb Tercera generación

El nuevo Skoda Superb se estrena de forma oficial

Comentar Publicado el viernes 20 de febrero de 2015
El nuevo Skoda Superb se estrena de forma oficial

El Forun Karlín de Praga ha sido testigo del descubrimiento de la tercera generación del Skoda Superb. Con un nuevo diseño, unas dimensiones más grandes y proporcionadas, nuevos sistemas de seguridad, potentes motores EU6 y un interior digno de una limusina, la nueva berlina checa se presenta ante el mundo.

El buque insignia de Skoda, el Superb, acaba de desvelar su forma definitiva. Sí, pocos días antes de que arranque el Salón de Ginebra, la berlina checa nos muestra cómo será su tercera generación.
El nuevo Superb es un vehículo completamente nuevo y ha sido construido bajo la plataforma MQB del Grupo Volkswagen –la misma que emplean los nuevos Audi A6 y Volkswagen Passat-. Ello le ha permitido contar con una carrocería más grande que la de su predecesor y que ahora llega hasta los 4,86 metros de largo, es decir, 2,8 cm más. No obstante, lo más llamativo es el incremento de 8 cm de su batalla, que ahora llega hasta los 2,84 metros.
Y es que una de las principales virtudes de la anterior generación de berlina checa era, sin duda, su habitabilidad interior en la zona trasera, la cual, según la marca,  el espacio para las piernas de 157 mm casi dobla al de su principal competidor, mientras que el espacio superior de 980 mm supera a cualquier otro modelo del segmento. Ello se une a una capacidad de maletero casi insuperable que, en este nuevo Superb, pasa de los 595 a los 623 litros y que añade la función e apertura y cierre automáticos.
Como modelo perteneciente al Grupo Volkswagen, el Superb se beneficia no sólo del equipamiento y las soluciones tecnológicas del consorcio alemán, sino también de su gama de motores. De esta forma, esta tercera generación estará disponible con hasta ocho motorizaciones.
La lista de propulsores de gasolina estará compuesta por cinco versiones TSI: los 1.4 de 125 y 150 CV, el 1.8 de 180 CV y los 2.0 de 220 y 280 CV. Las variantes diesel TDI estarán encabezadas por el 1.6 TDI de 120 CV y por los 2.0 de 150 y 190 CV. De serie irán acoplados a un cambio manual de seis velocidades pero algunos motores podrán asociarse a la transmisión automática DSG de siete relaciones. Del mismo modo, los TSI de 150 y 280 CV y los TDI 2.0 de 150 y 190 CV podrán elegirse con el sistema de tracción total que emplea el embrague Haldex de quinta generación.

 
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