El Forester es una alternativa exótica, pero válida, a los todo camino más populares. Además, es de los mejores para 'salir del asfalto'.
Todocamino de gasolina con 4x4 permanente
Habíamos probado el
Subaru Outback con motor
Boxer Diesel, en versión automática
CVT, e incluso con motor adaptado para consumir gas licuado, pero el tope de gama se nos había "escapado"... hasta ahora.
Desde 44.000 euros
Estos cinco deportivos no tienen prácticamente nada en común, salvo el hecho de que son capaces de enviar la fuerza del motor a las cuatro
ruedas de forma eficaz. En todos, de una manera u otra, su tracción total define su carácter.
Otro híbrido enchufable
El
Viziv Concept es un
híbrido enchufable que estrena el lenguaje de diseño de
Subaru para sus futuros
todo caminos. Su
configuración mecánica también ofrece ideas aprovechables para
próximos modelos.
Expondrá coches... y sus motores
La firma japonesa ha anunciado el elenco de vehículos que mostrará en el Salón de Tokio 2013: Ocho modelos y dos motores con los que espera captar la atención de los visitantes.
Desde 25.900 euros
Subaru España ya ha hecho públicos los precios para el
nuevo Forester. Arrancan en los 25.900 euros e la versión 2.0 de gasolina y llegan hasta los 42.000 –sin promoción– del dos litros turbo.
Todo para ir a por leche
Los vídeos del piloto de rallyes
Ken Block han causado furor entre los amantes del
automovilismo; en
Galicia, uno de ellos ha grabado su propia
exhibición con un
Subaru BRZ.
Un 30 % más ahorrador que el diésel
Para hacer más económico y eficiente al crossover XV, Subaru ha presentado las versiones GLP de sus motores 1.6 y 2.0 de gasolina. El resultado anunciado es que, con la tecnología bifuel, recorrer 100 kilómetros saldrá por poco más de cinco euros.
Un japonés con historia
La historia del Impreza es bastante dilatada; comenzó en 1992, con la llegada de la primera generación que se hizo famosa, entre otros motivos, por su excelente papel en el campeonato del mundo de Rallyes -de hecho, consiguió el título en los años 1995, 1996 y 1997-.
Legacy y Outback, más atractivos
No hay nuevos modelos, ni siquiera un restyling, pero lo que ha preparado Subaru para este mes es como para tenerlo en cuenta... La marca ha revisado sus precios, ha lanzado nuevas campañas y estrena acabados en los Outback y Legacy.
2.5 de 167 CV
Con los precios de la gasolina y el diésel por las nubes, una buena forma de ahorrar a la hora de llenar el depósito es optar por carburantes alternativos como el GLP (Gas Licuado de Petróleo), un combustible que utilizan unos ocho millones de vehículos en Europa, pero que en España parece relegado a flotas y vehículos de transporte de pasajeros: taxis, autobuses...
Presenta cuatro modelos
Muchos de los que hemos disfrutado de la época dorada de Subaru en el Mundial de Rallyes asociamos el nombre de este fabricante japonés a la deportividad y al mundo de la competición, aunque en los últimos años hayamos encontrado pocas propuestas que hicieran honor a esta idea. Subaru ha querido rescatar ese espíritu y ha aprovechado el Salón de Tokio para presentar su apuesta deportiva para los próximos años... y allí hemos estado para verlo.
PRUEBAS
31.750-/5.282.756 pta - 225 CV - 232 km/h - 9,2 l/100 km
El Impreza 2003 recibe un ligero ´lavado de cara´ y, en la versión WRX, un motor potenciado que acentúa, aún más, su carácter deportivo.Subaru ha decidido apostar firmemente por el Impreza y, como primera medida, ha efectuado en él diversas modificaciones: por fuera, los cambios más profundos se centran en el frontal, donde se renuevan los faros, el paragolpes y el capó, ahora más atractivos y, a su vez, se mejora la aerodinámica del vehículo. Mecánicamente, la novedad es el incremento de potencia de la versión WRX, que pasa de 218 a 225 CV, a pesar de lo cual el consumo medio se rebaja en un litro de media a los cien -9,2 litros frente a los 10,2 que registraba antes-.
PRUEBAS
125 CV - 180 km/h - 8,5 l/100 km - 25.350 -
Consciente de la necesidad de un cambio de imagen, Subaru ha remozado su eficiente y personalísimo Forester de los pies a la cabeza.
Una línea muy personal, construcción robusta, andar equilibrado, versatilidad sorprendente, mecánica fiable... Decididamente, el Forester es una de las opciones con mejores argumentos en el ya competidísimo sector de los todo camino.
MÁS NOTICIAS
Es un completo éxito de ventas en Japón -Subaru vende 400 unidades a la semana- y, a partir de final de año, intentará serlo en España. Para ello, este deportivo recurre a la tradicional fórmula de poco peso -1.224 kg-, tracción trasera y motor delantero de elevada potencia: 200 CV.
Cuando, en 1997, Subaru lanzó su todocamino compacto Forester, apenas había modelos de sus características en el mercado. Dieciséis años después, estos vehículos conforman uno de los segmentos más populares del mercado, si bien sus aptitudes camperas son, en general, meramente testimoniales, un planteamiento con el que la firma japonesa parece no estar dispuesta a comulgar.
Cuando la tercera generación del Subaru Forester está a punto de dejar paso a una nueva entrega, no podemos negar que sentimos cierta debilidad por este polivalente todocamino japonés, del cual puedes encontrar unidades diésel prácticamente nuevas en la red oficial por menos de 23.000 euros.
Con frecuencia comentamos en estas páginas que casi todos los todocaminos modernos parecen cortados por el mismo patrón. Afortunadamente, Subaru sigue fiel a sus diferencias, que en este caso constituyen una larga lista: motor bóxer, disposición longitudinal, tracción total permanente, cambio automático de relaciones continuamente variables, suspensión trasera autonivelable y, lo más importante, alimentación mediante gas licuado de petróleo. ¿Se equivoca Subaru o lo hace el resto del mundo?
Subaru, Cadillac y Volvo ofrecen tres todocamino de lujo muy habitables combinados con modernos motores de gasolina.
Al Salón de Moscú, la marca japonesa ha llevado la versión más deportiva del Forester, realizada por su reconocida división Subaru Tecnica International (STi).
Olvida todo lo que hayas probado antes: Mitsubishi y Subaru consiguen, con estos dos deportivos, dar un nuevo significado a la palabra rácing. No es extraño que triunfen en el Mundial de Rallyes.
El STI de Oriol...
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No es un Subaru más: el Legacy 2.0 será el modelo más vendido de la marca. Eso no le restará un ápice de exclusividad.
Subaru es una marca japonesa que en el mercado nipón es tan conocida como Nissan, Toyota u Honda. Sin embargo, en nuestro país ha pasado siempre bastante desapercibida.
El impreza STI ha nacido para disputar el Mundial de Rallyes. Por eso, si ves alguno en una carretera de montaña no intentes seguirlo... ¡si no conduces un Mitsubishi Evo VII!
Con el Mitsubishi EVO VII en el punto de mira, Subaru pone a la venta una versión potenciada y más agresiva del Impreza WRX. Bajo la denominación STI se esconde la variante de calle del coche de Richard Burns -actual campeón del Mundial de Rallyes-, con nada menos que 265 CV.
Mientras el nuevo Impreza, llega al mercado español, el actual con motor diesel se vende con un interesante descuento dejando su precio final en 22.500 euros.
Este mes de abril será más fácil comprar un Subaru: la marca japonesa ha decidido promocionar buena parte de su gama con interesantes descuentos. Porcentualmente, la mayor rebaja se la lleva uno de sus últimos lanzamientos... ¿cuál es?
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