Estrena cambio CVT
Subaru presenta el
Outback con mecánica diésel y asociado desde ahora también a una
caja automática por variador continuo (CVT) que la casa japonesa denomina
Lineartronic. El precio de las nuevas versiones oscila entre los 34.400 euros del acabado Executive a los 36.000 euros del Executive Plus.
El Forester es una alternativa exótica, pero válida, a los todo camino más populares. Además, es de los mejores para 'salir del asfalto'.
Todocamino de gasolina con 4x4 permanente
Habíamos probado el
Subaru Outback con motor
Boxer Diesel, en versión automática
CVT, e incluso con motor adaptado para consumir gas licuado, pero el tope de gama se nos había "escapado"... hasta ahora.
Desde 44.000 euros
Estos cinco deportivos no tienen prácticamente nada en común, salvo el hecho de que son capaces de enviar la fuerza del motor a las cuatro
ruedas de forma eficaz. En todos, de una manera u otra, su tracción total define su carácter.
Otro híbrido enchufable
El
Viziv Concept es un
híbrido enchufable que estrena el lenguaje de diseño de
Subaru para sus futuros
todo caminos. Su
configuración mecánica también ofrece ideas aprovechables para
próximos modelos.
Expondrá coches... y sus motores
La firma japonesa ha anunciado el elenco de vehículos que mostrará en el Salón de Tokio 2013: Ocho modelos y dos motores con los que espera captar la atención de los visitantes.
Desde 25.900 euros
Subaru España ya ha hecho públicos los precios para el
nuevo Forester. Arrancan en los 25.900 euros e la versión 2.0 de gasolina y llegan hasta los 42.000 –sin promoción– del dos litros turbo.
Un 30 % más ahorrador que el diésel
Para hacer más económico y eficiente al crossover XV, Subaru ha presentado las versiones GLP de sus motores 1.6 y 2.0 de gasolina. El resultado anunciado es que, con la tecnología bifuel, recorrer 100 kilómetros saldrá por poco más de cinco euros.
Un japonés con historia
La historia del Impreza es bastante dilatada; comenzó en 1992, con la llegada de la primera generación que se hizo famosa, entre otros motivos, por su excelente papel en el campeonato del mundo de Rallyes -de hecho, consiguió el título en los años 1995, 1996 y 1997-.
Legacy y Outback, más atractivos
No hay nuevos modelos, ni siquiera un restyling, pero lo que ha preparado Subaru para este mes es como para tenerlo en cuenta... La marca ha revisado sus precios, ha lanzado nuevas campañas y estrena acabados en los Outback y Legacy.
2.5 de 167 CV
Con los precios de la gasolina y el diésel por las nubes, una buena forma de ahorrar a la hora de llenar el depósito es optar por carburantes alternativos como el GLP (Gas Licuado de Petróleo), un combustible que utilizan unos ocho millones de vehículos en Europa, pero que en España parece relegado a flotas y vehículos de transporte de pasajeros: taxis, autobuses...
Presenta cuatro modelos
Muchos de los que hemos disfrutado de la época dorada de Subaru en el Mundial de Rallyes asociamos el nombre de este fabricante japonés a la deportividad y al mundo de la competición, aunque en los últimos años hayamos encontrado pocas propuestas que hicieran honor a esta idea. Subaru ha querido rescatar ese espíritu y ha aprovechado el Salón de Tokio para presentar su apuesta deportiva para los próximos años... y allí hemos estado para verlo.
PRUEBAS
31.750-/5.282.756 pta - 225 CV - 232 km/h - 9,2 l/100 km
El Impreza 2003 recibe un ligero ´lavado de cara´ y, en la versión WRX, un motor potenciado que acentúa, aún más, su carácter deportivo.Subaru ha decidido apostar firmemente por el Impreza y, como primera medida, ha efectuado en él diversas modificaciones: por fuera, los cambios más profundos se centran en el frontal, donde se renuevan los faros, el paragolpes y el capó, ahora más atractivos y, a su vez, se mejora la aerodinámica del vehículo. Mecánicamente, la novedad es el incremento de potencia de la versión WRX, que pasa de 218 a 225 CV, a pesar de lo cual el consumo medio se rebaja en un litro de media a los cien -9,2 litros frente a los 10,2 que registraba antes-.
PRUEBAS
125 CV - 180 km/h - 8,5 l/100 km - 25.350 -
Consciente de la necesidad de un cambio de imagen, Subaru ha remozado su eficiente y personalísimo Forester de los pies a la cabeza.
Una línea muy personal, construcción robusta, andar equilibrado, versatilidad sorprendente, mecánica fiable... Decididamente, el Forester es una de las opciones con mejores argumentos en el ya competidísimo sector de los todo camino.
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