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Subaru WRX A bordo del Subaru más radical

Subaru WRX STI: Menos mal que aún quedan coches así

Comentar Publicado el viernes 23 de mayo de 2014
Subaru WRX STI: Menos mal que aún quedan coches así

Puede que sea feo. Puede que ese enorme alerón trasero sea la mayor 'macarrada' del mundo. Puede que no bajar de los 12 l/100 km sea un consumo exagerado. Pero también puede que no haya otro coche tan bueno en una carretera de montaña. ¿Nos damos una vuelta?

En los últimos años, estamos asistiendo a una continua escalada en los niveles de potencia de todos los deportivos. Hace 25 años, un urbano de unos 120 CV como un Renault 5 GT Turbo Copa ya era todo un GTI; sin embargo, hoy, la principal (y única) pega que se le puede encontrar a un Ford Fiesta ST es que "sólo tiene 180 CV...". Eso, trasladado al segmento de los compactos, significa que ya no nos extraña que haya un VW Golf R de 300 CV o un Mercedes A45 AMG con 360 CV.
Semejantes cifras de potencia han sido posibles gracias, en gran parte, a los grandes avances de sistemas como los controles de tracción y de estabilidad, que han conseguido que cualquier conductor sea capaz de conducir deprisa un coche de estos sin demasiadas complicaciones. Y eso por no hablar de los cambios automáticos ultrarrápidos y con levas en el volante, las suspensiones adaptativas...
Todo eso está muy bien. Coches más rápidos, más seguros, más eficaces en curva... pero, también, cada vez menos excitantes de conducir debido a lo fácil que se lo ponen al conductor. Por eso mismo, cuando marcas como Subaru anuncian que siguen adelante con la saga de modelos como el WRX STI, que mantiene todo lo aprendido por Subaru en el Campeonato del Mundo de Rallyes, a algunos se nos dibuja una enorme sonrisa en la cara. El motivo es sencillo: son modelos que te obligan a esmerarte a sus mandos, que te hacen sudar, que te enseñan lo que estás haciendo mal y que saben recompensarte cuando lo haces bien con unas sensaciones que sus rivales ´tecnológicos´ ni siquiera conocen. Quizá no sean los más rápidos y es posible que otros sean más eficaces, pero ninguno de ellos puede hacerte experimentar unas sensaciones tan placenteras a los mandos de un coche.

 
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