Gasta 0,5 l menos que el gasolina 

¿Interesa el Suzuki Swift diésel?

A finales de 2010, Suzuki presentaba la 4ª generación del Swift; un urbano de 3,85 m de largo -disponible con 3 y 5 puertas, esta última por entre 600 y 980 - más en función de la versión- que, frente a sus rivales, destacaba por ofrecer un diseño más exclusivo, un excelente comportamiento y una buena relación precio/equipamiento.

26.07.2011 | 11:27
Suzuki Swift
Suzuki Swift

Sin embargo, partía con la desventaja de ofrecerse con un único motor 1.2 gasolina de 94 CV. Ahora el problema se soluciona con la llegada de una variante diesel 1.3 de 75 CV -un propulsor que procede de Fiat-. Hemos probado esta nueva versión del Swift -que nace con 2.000 - de descuento, lo cual la sitúa muy bien por precio respecto a sus rivales- y el veredicto es positivo: por diseño exterior, el nuevo modelo es idéntico a las versiones de gasolina.

En cuanto al propulsor, está mejor aislado que en otros modelos que también lo equipan -como el Opel Corsa o el Fiat Punto Evo-, por eso suena y vibra lo justo. Por rendimiento, es un motor correcto y suficiente para mover los 1.055 kg del Swift con agilidad, aunque a menos de 1.800 rpm su respuesta es algo perezosa -se nota sobre todo al arrancar desde parado-. Con todo, sus prestaciones resultan dignas incluso para viajar -de 0 a 100 km/h en 12,7 seg. y 165 km/h de velocidad máxima-; además, el consumo real que obtuvimos durante la prueba es bajo: entre 5,0 y 5,5 l100 km.

El resto del Swift diesel es tan bueno como el gasolina: la dirección asistida resulta muy agradable, el cambio manual de cinco marchas se muestra rápido y preciso... Esta versión se vende con tres acabados: GL+ -el único para la carrocería de 3 puertas-, GLX -el más recomendable- y GLX SR -añade techo solar y sensor de párking-.

Por dentro
Respecto al gasolina, lo único que cambia es... la escala del cuentarrevoluciones. La calidad del salpicadero es muy buena -aunque use plásticos duros-, cuenta con varios huecos para objetos y  todos los mandos están bien emplazados. La postura de conducción, excelente. Incluye de serie airbag de rodilla o una toma USB, poco habituales en sus rivales.

¿Interesa frente al gasolina?
El Swift diesel tiene 'un gran rival': la versión de gasolina, equipada con un magnífico motor que acelera mejor, suena aún menos y sólo consume 0,5 litros más. Teniendo en cuenta que el gasolina sale 1.600 - más barato, para amortizar el diesel debes recorrer 95.000 km.


Suzuki Swift 1.2 gasolina Suzuki Swift 1.3 diesel
Precio Desde 10.995 - Desde 12.595 -
Potencia 94 CV 75 CV
Velocidad 165 km/h 165 km/h
0-100 km/h 12,3 segundos 12,7 segundos
Consumo 5,0 l/100 km 4,5 l/100 km

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