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MAZDA 6

Sábado, 20 de Febrero de 2010 | autofacil

Ana Belén Montero (La Coruña)

“Todavía se va un poco. Cambiaré las ruedas y si sigue el problema volveré”

En julio de 2008, compré un Mazda 6 2.0 CRTD 140 CV Sportive en el concesionario Sportauto, en La Coruña. Desde un principio noté que el vehículo se iba un poco hacia la derecha, pero el problema fue a más. En marzo, con sólo 19.000 km recorridos, decidí llevarlo al taller oficial para que lo revisaran. A los tres días, me llamaron para que fuera a recogerlo y me dijeron que habían alineado las ruedas -me cobraron 30€ -. (más…)

TOYOTA YARIS

Jueves, 18 de Febrero de 2010 | autofacil

Ferrán Pérez (Barcelona)

“Hay casos similares al mío en Internet, ¿será fallo del coche?”

En agosto de 2003, adquirí un Totoya Yaris 1.4 D-4D de 75 CV en la concesión Mastertrac, en Barcelona. En 2007, cuando contaba con 115.000 km, se encendió en la instrumentación el testigo de la temperatura del motor. Fui al taller oficial donde he llevado el Yaris desde la primera revisión y allí cambiaron la junta de la culata e hicieron una rectificación* -la reparación me costó 350€-. (más…)

SEAT LEÓN

Miércoles, 17 de Febrero de 2010 | autofacil

Roberto Sánchez Coslada (Madrid)

“Ahora estoy tranquilo y sin miedo a que se quede sin fuerza”

En abril de 2007, adquirí un Seat León TDI FR de 170 CV, con una garantía ampliada de cuatro años, en el concesionario Motor, en Coslada -Madrid-. A finales del pasado mes de agosto, cuando el coche tenía 93.000 km, regresaba de mis vacaciones y, al acelerar a fondo para coger velocidad e incorporarme a una autopista, noté un extraño tirón. Más tarde, callejeando para llegar a mi destino, empecé a oír un fuerte y constante silbido que se mantenía incluso al dejar de acelerar y, además, percibí una leve pérdida de potencia. Al día siguiente, lo lleve al taller oficial y me dijeron que el silbido procedía del turbo, pero que Seat les había informado por escrito de que ese tipo de silbidos no eran una avería y, por lo tanto, no procedía reparación alguna. No obstante, me preguntaron si quería que un perito de la compañía que cubre la ampliación de garantía viera el León. Acepté la propuesta, pero en el informe el perito rechazó la reparación. No estoy de acuerdo, porque no me han aclarado la causa del ruido, ni por qué aparece acompañado de una pérdida de potencia. Creo que es un problema mecánico que puede ir a más y, cualquier día, dejarme tirado en la carretera o fallar en un adelantamiento. ¿Me ayudáis?

Qué dice la marca Seat decidió sustituir el turbo por otro nuevo. En estos momentos, el coche de Roberto está reparado y en perfecto estado de funcionamiento y la garantía Seat Service Plus ha asumido el coste total de la operación.

VW PASSAT

Lunes, 15 de Febrero de 2010 | autofacil

Vicente Javier Parreño (Madrid)

“Al menos, la ampliación de garantía a cuatro años me sirvió de algo”

En enero de 2006, compré un Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG en el concesionario Toleauto, en Madrid. Decidí  contratar una ampliación de garantía hasta enero de 2010 -por 573,89 euros- y, gracias a ello, todos los problemas de mi Passat se solucionaron con cargo a la mencionada súper garantía -se averiaron los elevalunas eléctricos, el freno de mano y el aire acondicionado-. Sin embargo, el pasado mes de agosto, con 90.000 km, estaba de vacaciones en Lloret de Mar -Gerona- y empecé a escuchar un extraño ruido al arrancar. Acudí al taller oficial de esta localidad -Ewautosdonde me explicaron que se había averiado el motor de arranque y había que cambiarlo; a su vez, esta avería había provocado un desgaste prematuro de la batería por lo que también había que sustituirla. Me dijeron que la garantía cubriría el coste de la reparación, pero que las piezas tardarían un par de días en llegar. Como no podía esperar tanto tiempo les comuniqué que lo arreglaría en el servicio oficial Wagen Motors de Albacete, lugar al que me dirigía. La sorpresa llegó cuando en este último taller repararon el motor de arranque, pero no cambiaron la batería porque me aseguraron que no era necesario. Sin obviar que, además, me cobraron 111,77 euros por esa operación porque, según ellos, la súper garantía no podía hacerse cargo del coste del arreglo. Como no estaba de acuerdo con que tuviese que pagar la factura, llamé al servicio de atención al cliente, donde me dijeron que estudiarían mi caso. Pasan las semanas y no me dan ninguna solución. ¿Me ayudáis?

Qué dice la marca Volkswagen nos ha confirmado que, finalmente, se le ha devuelto a Vicente Javier el importe de la reparación -111,77 euros-. En la actualidad, el vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento.

OPEL ASTRA

Sábado, 13 de Febrero de 2010 | autofacil

Robert Basallo (Lérida)

“Al final, localizaron la avería y ya no se escuchan ruidos”

En agosto de 2005, adquirí un Opel Astra GTC 1.9 CDTI de 120 CV en el concesionario Lleidamòbil, en Lérida. Desde entonces, ha sufrido varias averías: las primeras fueron arregladas sin coste -problemas en la dirección y sustitución de los cuatro amortiguadores-, pero el periodo de garantía finalizó y yo me tuve que hacer cargo de la reparación posterior de elementos como un silentblock -que estaba roto-, el alternador, el colector de admisión, la bomba de agua… -en total, todo ello me supuso más de 2.500€-. (más…)

SEAT IBIZA

Viernes, 12 de Febrero de 2010 | autofacil

Luis Sánchez (Madrid)

“Estoy muy contento porque me lo han arreglado sin coste”

En julio de 2007, adquirí un Seat Ibiza 1.9 TDI 100 CV en el concesionario Sagredo Motor, en Madrid. Nunca había tenido problemas hasta que el pasado mes de julio, cuando tenía 121.000 kilómetros, me dirigía hacia el trabajo y empecé a escuchar un fuerte silbido al acelerar. Pero, eso no fue todo: cuando regresaba a casa, noté una pérdida de potencia y, además, se encendió en la instrumentación un testigo que indicaba avería mecánica. (más…)