Mazda quiere aprovechar el Salón de Ginebra para presentar algunos de sus productos más interesantes en nuestro mercado. Si hace unos días anunciaba la nueva generación del Mazda5 para el evento suizo, hoy hace lo propio con el restyling del 6, que saldrá a la venta esta misma primavera.
Carlos Alcalá (Madrid)
“Se portaron bien, pero el retraso fue demasiado”
En mayo de 2009, adquirí un Mazda 6 1.8 Active en la concesión Dédalo Motor, en Madrid. Me dijeron que tardarían poco en entregármelo -unas tres semanas- porque existía una unidad del color que yo quería -negro- adjudicada en otro concesionario. (más…)
César López (Santander)
“Sigue sin ir bien, así que lo cambiaré por un modelo de gasolina”
En marzo de 2007, compré un Mazda 6 2.0 CRTD en la concesión Red Parayas, en Santander. Cuando sólo tenía 3.924 km se encendió en el cuadro de instrumentos un testigo que indicaba que tenía avería en el DPF -filtro de partículas*-. Lo llevé al taller oficial donde le cambiaron el aceite y el liltro de aceite; según el responsable del taller oficial, el DPF se obstruye y hace que “el nivel de aceite en el motor suba al máximo”. En la actualidad, mi Mazda 6 lleva recorridos 24.500 km y ya he tenido que cambiar el aceite y el mencionado filtro en siete ocasiones; en cada visita he tenido que pagar unos 200 euros porque, al ser elementos de desgaste, no los cubre la garantía. (más…)
De “golpe”, la berlina media de Mazda pasa de tener un veterano motor diesel a ofrecer tres modernas mecánicas de gasóleo. Una buena noticia… que tiene un buen precio.
Mazda ya demostró con la primera generación del ‘6’ que sabe hacer buenas berlinas; por ello, este nuevo modelo es una evolución respecto a su antecesor.
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