XI Jornadas de Conducción Segura
Desde hace once años Volvo celebra, en el madrileño Circuito del Jarama, unas jornadas de conducción para sus clientes, empresas colaboradoras y concesionarios… para que puedan probar, en distintas situaciones, la gama del fabricante sueco. Este año, nos hemos ‘colado’ allí y hemos podido probar, de primera mano, los últimos sistemas de seguridad de sus coches, como el City Safety o el sistema de detección de peatones, que frena automáticamente si uno se cruza delante del vehículo.
Nuevo acabado 'Básico'
Con el fin de acercar un poco más su berlina S60 al gran público, Volvo ha introducido en la gama de este modelo un nuevo acabado conocido como ‘Básico’. Se sitúa por debajo del que, hasta ahora, era el nivel de acceso en cuanto a terminaciones, el conocido como Kinetic, respecto al cual cuesta 1.500 euros menos. De esta forma, el precio de la gama S60 ahora parte de los 27.950 euros. De serie, el Básico ya lleva lo imprescindible: ESP, seis airbags, climatizador bizona, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de 16″, freno de mano eléctrico… aunque respecto al Kinetic prescinde de elementos como el volante multifunción, los faros antiniebla o el control de velocidad.
Desde 29.200 euros
Ya está a la venta la versión más eficiente y económica de los Volvo S60 y V60, una buena oportunidad para acceder a la gama de estos dos vehículos ahorrando algo más de 3.000 euros respecto a la versión de acceso anterior. A partir de ahora, estos dos modelos se ofrecen con un motor 1.6 turbodiésel de cuatro cilindros con inyección directa y una potencia máxima de 115 CV, asociado siempre a una caja de cambios manual de seis velocidades.
41.173€ (6.972.238 pta) - 204 CV - 240 km/h - 5,6 l/100 km - 44.981€ (6.693.043 pta) - 205 CV - 230 km/h - 6,4 l/100 km.
Con 150 y 180 CV
La normativa europea de emisiones Euro 5 se acerca –entrará en vigor en 2011– y las marcas se ven obligadas a reducir a marchas forzadas su impacto medioambiental con mecánicas de menor cilindrada. Esta misma semana hemos visto cómo el Fiat Bravo ha abierto los brazos al eficiente motor 1.4 MultiAir Turbo, y ahora Volvo nos presenta dos nuevos bloques para sus modelos más recientes, los S60 y V60.
Diez años ha tardado Volvo en reemplazar su berlina media, el S60. Una década en la que han sucedido muchas cosas: entre ellas, que la marca sueca ha pasado de ser propiedad del Grupo norteamericano Ford a formar parte de la china Geely. ¿Ha afectado eso al nuevo modelo? No; el nuevo S60, aparte de completamente distinto, es mucho mejor que su antecesor en todo.
