Cuarta generación 

Toyota Prius 2017: ya a la venta en España

23.12.2016 | 11:44
Toyota Prius 2017: ya a la venta en España

Toyota ya ha puesto a la venta en España la nueva y cuarta generación del coche híbrido por excelencia, el Toyota Prius.

El lavado de cara de la cuarta generación del coche híbrido por excelencia, el Toyota Prius -esta nueva entrega del modelo japonés llegó al mercado de nuestro país durante el pasado mes de mayo-, ya se encuentra disponible en España. Tiene un precio que parte en 29.900 euros -290 euros al mes con el sistema Pay per Drive- y comparado con su predecesor ofrece  un sistema de infoentretenimiento actualizado y cambios muy ligeros en el apartado estético. En cualquier caso, con estas modificaciones Toyota celebra el 20 aniversario del Prius.

De esta forma, el habitáculo de Prius 2017 incorpora varias novedades. Para empezar, la base de su consola central pasa a ser negro piano, en lugar de blanca -se mantiene de este color únicamente si la tapicería escogida es de piel y en color gris claro-. Además, su sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO ha sido actualizado a la última versión e incluye tres años de actualizaciones gratuitas, una interfaz más intuitiva que facilita su manejo, reconocimiento de voz a través de Siri y un sistema de audio de 10 altavoces firmado por JBL.

En lo que respecta al equipamiento de serie, el Toyota Prius 2017 dispone de un único acabado que incluye en su dotación inicial elementos como faros Bi-LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla TFT de 4,2 pulgadas en el cuadro de instrumentación, display táctil multimedia de 7 pulgadas, paquete de seguridad Toyota Safety Sense, asisente de aparcamiento, Head-Up Display, cámara de visión trasera, navegador, climatizador bi-zona y cargador inalámbrico para teléfonos móviles, entre otros.

Por último, la mecánica híbrida de este modelo no cambia comparada con la de su predecesor. Así las cosas, cuenta con un propulsor térmico de gasolina de 1.8 litros combinado con otros dos motores eléctricos -uno funciona únicamente como generador para la batería, mientras que otro le sirve de apoyo al motor de combustión-. El conjunto al completo entrega una potencia de 122 CV, homologando un consumo medio en ciclo combinado de 3,3l/100km y unas emisiones de CO2 de 76 g/km.

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