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Volvo XC40 Rival del BMW X1, Mercedes GLA, Range Rover Evoque...

Volvo XC40: primera prueba

Comentar Publicado el viernes 01 de diciembre de 2017
Volvo XC40: primera prueba

La marca sueca ya tiene su representante en el segmento SUV-C, uno de los más competidos del mercado. Está a la venta con dos motores, uno diésel y otro de gasolina, desde 42.220 euros.

Con el XC40, Volvo entra por primera vez en la categoría de los SUV compactos premium, donde sobresalen modelos como los Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA o Range Rover Evoque. El XC40 mide 4,43 metros de longitud, 1,83 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. La plataforma es nueva en Volvo; se denomina CMA y también se empleará en los futuros modelos de la serie 40, además de en otras marcas pertenecientes a Geely, como el Lynk&Co 01.

Uno de los aspectos más destacados del XC40 está en sus cotas todo terreno. Tiene una altura libre al suelo de 21,1 centímetros, una capacidad de vadeo de 45 cm y un ángulo de salida –el que forma el paragolpes trasero con el suelo- de 30,4 grados, unos datos mejores que los de la mayoría de sus rivales. En cambio, el peso desde los 1.684 kilogramos, un dato que está entre los peores del segmento.



Volvo XC40: así es su gama

De inicio, el XC40 está disponible con dos mecánicas: diésel D4, con 190 CV, y gasolina T5, con 247 CV. Ambas están basadas en un bloque modular de cuatro cilindros turboalimentado, con 2.0 litros, y van asociadas a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a la tracción a las cuatro ruedas.

La oferta de acabados en el lanzamiento se reduce a dos: Momentum y R-Design. Este último se caracteriza por equipar llantas de 18" y una suspensión más rígida, además de diversos elementos estéticos que le confieren una imagen más deportiva.

A lo largo de 2018 llegarán las mecánicas más asequibles tanto diésel como gasolina, los D3 y T3, con 150 CV, que tendrán un precio a partir de 32.000 euros aproximadamente. Más adelante, en 2019, llegará tanto una versión híbrida como una 100% eléctrica.



Volvo XC40: así va

El XC40 se caracteriza por una excelente relación entre estabilidad y confort, que está entre las mejores del segmento junto con el BMW X1. Esta cualidad se mantiene en el acabado R-Design, pese a contar con una suspensión algo más rígida.

En cuanto a los motores, ambos ofrecen unas buenas prestaciones y un consumo razonable, aunque no resultan demasiados refinados, en especial el diésel. El cambio de ocho velocidades funciona correctamente; no es demasiado rápido, aunque sí funciona con suavidad.

El Volvo XC40 ya está a la venta, aunque las primeras entregas se efectuarán a principios de 2018. Aquí puedes ver sus precios.



Ficha técnica de la versión recomendada por Autofácil

Volvo XC40 D4 AWD Momentum Aut.

  • Precio: 42.220 euros
  • Motor: Diésel, 2.0 turbo, 4 cil. en línea; 190 CV de 4.000 rpm; 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm
  • Cambio: Caja automática, 8 velocidades
  • Tracción: A las cuatro ruedas
  • Prestaciones: 0 a 100 km/h en 7,9 seg.; vel. máx.: 210 km/h
  • Consumo: 5,1 l/100 km
  • Peso: 1.803 kg

LO MEJOR Y LO PEOR

+ Amplitud interior, cotas 4x4, relación estabilidad-confort .

– Precio frente a sus rivales, tacto del selector del cambio.

 
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