Renault amplía la gama Clio con una nueva versión GLP de 120 CV y hasta 1.450 km de autonomía
El utilitario francés incorpora una nueva mecánica bifuel de gasolina y GLP asociada a una transmisión automática EDC y con etiqueta ECO.
El utilitario francés incorpora una nueva mecánica bifuel de gasolina y GLP asociada a una transmisión automática EDC y con etiqueta ECO.
Cinco modelos accesibles que combinan bajos costes de uso, etiqueta ECO y autonomía elevada gracias al uso de GLP
Dacia prepara su ofensiva para arrasar en 2026. La clave, más oferta en segmentos clave y modelos con tecnología híbrida con GLP para recortar el coste de uso..
El GLP permite conseguir la etiqueta ECO sin cambiar de coche, con una adaptación relativamente asequible y un menor coste por kilómetro, en un contexto marcado por las restricciones al tráfico en ciudad.
Subaru es una de las poquitas marcas que ofrece la posibilidad de instalar un kit de GLP en sus modelos. En el Subaru Outback, cuesta esto.
Es grande, es ahorrador, tiene etiqueta ECO y es barato. El Dacia Jogger de GLP puede ser una buena compra, máxime con ofertas como esta.
Este SUV compacto de 4,4 metros incorpora ahora un cambio automático CVT en su versión GLP y gasolina a un precio muy ajustado.
El diésel ya no manda como antes en el mercado de turismos nuevos en España. Y el GLP, pese a un arranque dubitativo en 2026, sigue echando el aliento en el cogote al gasóleo. Con el peso de Dacia -y cada vez más Renault- como «motor» del autogás, la pregunta ya no suena descabellada: ¿puede el GLP adelantar al diésel en 2026 en cuota de mercado? Los números dicen que es posible.
Nuevo modelo adaptado a funcionar con el ahorrador GLP: el Symbioz se beneficia de una nueva versión con un atractivo muy concreto: etiqueta ECO barata y gran autonomía.
Renault Group cierra la etapa de la Renaulution de Luca de Meo arrancando su nuevo plan futuREady hasta 2030 y fijando una ofensiva con 36 nuevos modelos globalmente hasta 2030. 22 de estos lanzamientos, los recibiremos en Europa.