Ponemos a prueba el nuevo Mercedes-Benz CLA eléctrico con batería de 85 kWh y arquitectura de 800V en condiciones reales. Analizamos su consumo a 120 km/h, autonomía real, comportamiento dinámico, interior y tecnología para comprobar si es el mejor eléctrico que ha hecho Mercedes y si puede plantar cara al Tesla Model 3
El Mercedes CLA, premiado como Coche del Año en Europa, afronta múltiples problemas de seguridad que obligan a miles de unidades a pasar por el taller.
Desde el Rover 2000 que inauguró el palmarés en plena euforia industrial europea hasta el Mercedes CLA que anticipa una nueva era eléctrica y digital, el premio Car of the Year en Europa -COTY- ha sido mucho más que un galardón: ha funcionado como un termómetro preciso de las prioridades tecnológicas, sociales e industriales del automóvil en cada época.
El Mercedes CLA Shooting Brake es uno de esos coches familiares que no se compra sólo por su mayor maletero, sino también por su diseño. Ya sabemos cuánto cuesta.
Un fallo en el mazo de cables podría dejar sin protección a los ocupantes y, en casos extremos, provocar un sobrecalentamiento capaz de generar un incendio.
Un defecto en los anclajes del cinturón del conductor y pasajero del Mercedes CLA puede comprometer la seguridad en caso de impacto. La marca ha iniciado una llamada a revisión para solucionar el problema de forma gratuita.
Incluso los mejore pesos pesados pueden recibir un golpe que tarden en encajar. El problema es que, si no acaban en la lona, suelen volver más fuertes y cabreados. Y tanto al Mercedes-Modular-Architecture como la Neue Klasse están terriblemente enfurecidos… y armados hasta los dientes.