Tras una presentación internacional a finales del año pasado, el nuevo Renault Clio ya está en manos de los principales medios europeos para pruebas a fondo. Esto es lo más destacado que comentan. Ellos lo dicen, nosotros lo fundimos en un relato.
El icono urbano se renueva con un diseño más fresco, interior mejorado y una gama híbrida que promete eficiencia real en ciudad.
La sexta generación del Clio se ve completamente nueva, pero conserva algunas cosas (buenas) de la anterior. Probémoslo a ver por dónde respira.
Con la llegada de la nueva generación, Renault dice adiós al Clio con motor diésel. Y con esto, el concepto urbano diésel pasa a ser historia.
La sexta generación del Clio ya admite pedidos en nuestro país con motores gasolina e híbrido full hybrid E-Tech. Y su precio parte desde 18.900 euros.
La sexta generación del Clio da un giro radical en diseño, tecnología y eficiencia, buscando revalidar su corona como el compacto favorito de Europa.
La terminación Generation del Renault Clio aporta de serie parte del equipamiento más solicitado en este modelo y rebaja el precio del coche sensiblemente.
Cambiar la bombilla a un Renault Clio 3 puede convertirse en una pesadilla, tal y como nos enseña en primera persona un mecánico.
Cómo puede acabar en el desguace un Renault nuevo, del año 2020, al que le echaron líquido de AdBlue en el depósito de gasoil y cuyo arreglo era muy sencillo. Pues, según nos cuenta el mecánico, un error de peritaje ha llevado a este Renault Clio hasta el desguace. Lo que ha sucedido con este Renault Clio del desguace parece
La versión con la motorización más sencilla y el equipamiento básico «Techno» del Clio nos demuestra que es más que suficiente buena para todo los públicos.
