El fabricante de vehículos de altas prestaciones descarta sumarse a la carrera por cifras de rendimiento desorbitadas pero incrementará la fuerza de su berlina de baterías.
El BMW M2 incorpora por primera vez el sistema de tracción total M xDrive. Ya tiene precio para España, llegará a finales del verano de 2026 y mantiene sus 480 CV con un enfoque aún más eficaz.
La quinta generación del BMW X5 no se casa con una receta única. Se presenta como un SUV multienergía (y multitecnología) que quiere gustar al conductor tradicional, al usuario de enchufe y al que busca autonomía «de verdad»… sin renunciar a la identidad X5: presencia, confort y capacidad para viajar.
El SUV de BMW afronta su fase final de pruebas con versiones eléctricas, híbridas y de hidrógeno antes de su llegada al mercado en 2026
El BMW iX3 lidera el El Prix 2026 con 781 km de autonomía real, pero el XPeng X9 destaca al superar su autonomía WLTP y firmar la mayor sorpresa del test.
Probamos el nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación Neue Klasse. Un SUV eléctrico con hasta 805 km de autonomía WLTP, batería de 108,9 kWh útiles, arquitectura de 800 V y carga de hasta 400 kW que anticipa el futuro eléctrico de BMW.
La llegada de una nueva versión de acceso ha permitido que el SUV eléctrico de BMW se sitúe por debajo de su equivalente de combustión también en el mercado español.
Un problema de suministro obliga a BMW a replantear los pedidos del iX1 y deja a los clientes ante una difícil elección entre esperar varios meses o asumir un mayor coste y una menor autonomía.
La marca alemana considera que el potencial de los PHEV solo se aprovecha cuando se utilizan de forma habitual en modo eléctrico, una cuestión que preocupa cada vez más a fabricantes y reguladores
¿El BMW Serie 1 volverá a sus raíces? Bueno, sí en el sentido de que será de propulsión trasera. Y con hasta 322 CV. Pero eléctrico.
