Alfa Romeo 4C Spider: preestreno en Ginebra

Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, este biplaza de tracción trasera y motor en posición central continúa la tradici´ñon de Alfa Romeo como fabricante de algunos de los descapotables más bellos de la historia del automóvil, como el Giulietta Spider de los años 50 o el mítico Duetto que se hizo famoso por la película El graduado de 1967, hasta el fascinante Alfa Romeo 8C Spider.
La unidad que se exhibe en Ginebra presenta un acabado en color Blanco Brillante Tricapa que destaca las líneas curvas de la carrcoería del Spider, que se combina con la capota de tela –en la más pura tradición Alfa Romeo– y el marco del parabrisas de carbono que juega el doble papel de rigidez estructural y aerodinámica.
La variante descubierta del 4C también incluye nuevos faros delanteros de carbono, llantas de aleación fresadas a partir de un bloque único de aluminio y de diferente diámetro (18″ delante y 19″ detrás), y unos neumáticos específicos Pirelli de generosas dimensiones.
El en interior predomnina la sencillez, tanto del diseño como de los materiales, aunque la fibra de carbono se erige en protagonista, utilizada, sobre todo, en la realización de la célula central. Además, incluye una nueva tapicería de cuero diseñada específicamente para este modelo.
Este avance del Alfa Romeo 4C Spider mide unos 4 metros de largo y tiene una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros: medidas que, por una parte, resaltan las cualidades de compacidad del vehículo y, por otra, acentúan sus características de agilidad. Según apuntan desde Alfa, «el vehículo alcanza máximos niveles de eficiencia aerodinámica, registrando un coeficiente de sustentación negativa que contribuye a aumentar la estabilidad a altas velocidades. Además, ha sido posible minimizar la turbulencia del aire en el habitáculo con la capota abierta, haciendo así posible un viaje igual de cómodo incluso a altas velocidades».

Comparado con la versión cupé, el Alfa 4C Spider incrementa en 60 kilos su peso debido a los refuerzos estructurales necesarios para cumplir las normas de seguridad establecida praa vehículos descapotables. La luneta trasera de cristal del modelo cerrado ha sido reemplazada por una continuación de la carrocería, realizada en material ligero, que acoge los reposacabezas y la barra antivuelco.

Este nuevo descapotable cuenta con un nuevo sistema de escape central de doble etapa con terminales de titanio y carbono, firmado por Akrapovic. Entre las principales características de este sistema está la válvula de activación eléctrica con tecnología inalámbrica: con solo pulsar la tecla del salpicadero se produce la apertura total de la válvula de escape, que contribuye a mejorar las prestaciones y a dotar al vehículo de un sonido más rácing.