Audi ya está planificando la producción de sus nuevos modelos de la familia 'Q', el Audi Q8 y el Audi Q4, y ha desvelado dónde serán fabricados.
El SQ7 cuenta de serie con el motor diésel más potente del mundo y ofrece, de forma opcional, el equipamiento más sofisticado de la marca.
¿Sabías que por lo que cuesta un urbano puedes acceder a un SUV de lujo de segunda mano? Te mostramos cinco ejemplos que hemos encontrado en el buscador de Autofácil.
Si siempre has querido un súper deportivo pero no te llega el dinero, te presentamos varias alternativas similares que suponen un desembolso mucho menor.
La marca de los cuatro se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Audi tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
En los últimos años ha existido una clara proliferación de modelos SUV; sin embargo, un fabricante ha cogido ventaja desde el inicio: Audi.
Diésel es sinónimo de eficiencia y poco gasto de combustible, pero, ¿qué ocurre si cuentan con una potencia desmesurada? Te presentamos los coches diésel más deportivos.
El Audi SQ7 es la versión más deportiva del todocamino más grande de Audi, y su motor turbodiesel 4.0 V8 TDI es el más potente y complicado de cuantos se montan en turismos en la actualidad. Cuesta desde 110.970 euros.
El Capitán América vuelve a los cines con su nueva película 'Civil War' y estará acompañado por el Audi SQ7, el aliado perfecto del superhéroe.
A pesar de la seguridad y avances tecnológicos de los coches, los robos continúan siendo un dolor de cabeza para ciertos propietarios. Te decimos cuáles son los más sustraídos.
Los crash test del IHHS son los más exigentes del mundo. Prueba de ello es que coches con 5 estrellas EuroNCAP los han suspendido. ¿Qué pasará con el Audi Q7?
Audi no lo llevó al reciente Salón de Ginebra, sin embargo, con motivo de la conferencia de prensa anual, nos presentan este nuevo modelo que, por un lado, inaugura la 'S' dentro de la gama Q7 y, por otro, estrena una mecánica 4.0 V8 TDI de 435 CV y nada menos que 900 Nm de par.
La división Audi Exclusive, encargada de personalizar los modelos de la marca hasta el extremo, se ha puesto manos a la obra con el Q7.
Hemos conducido el nuevo buque insignia de la familia todocamino de Audi por carreteras y autopistas de Suiza en sus dos versiones disponibles en el momento de su lanzamiento: 3.0 TDI y 3.0 TFSI.
Coincidiendo con el lanzamiento del nuevo Q7, Audi pone en marcha Impossible Maps, un proyecto donde se recorrerá España para crear rutas virtuales y mapas digitales de lugares recónditos.
Menos peso: ha sido el punto clave con el que han trabajado los ingenieros de Audi para la nueva generación del Q7. Y esa reducción de peso en casi todos sus elementos también llega a la trasmisión, que analizamos específicamente en este reportaje.
La marca alemana ha anunciado sus planes de desarrollo de aquí a los próximos cinco años y en ellos, los SUV cobran especial protagonismo. De hecho, Audi ya prepara la llegada de tres nuevos todocaminos que acabarían por completar la actual gama ´Q´. Serían el Q1, Q6, y Q8 y está previsto que aterricen en 2016, 2018 y 2019, respectivamente.
Ya tenemos entre nosotros las segundas generaciones del Audi Q7 y el Volvo XC90. Dos todo camino de gama alta con tres filas de asientos, que vienen cargados de innovaciones tecnológicas.
La nueva generación del Audi Q7 ya está a la venta en España con dos versiones mecánicas, el 3.0 TFSI de 333 CV y el 3.0 TDI de 272 CV, y dos líneas de acabado adicionales a la versión básica; Design y Sport. El precio inicial es de 65.960 euros.
Audi continúa fuerte añadiendo más versiones a su gama de modelos; así, ahora es el turno del Q7 TDI 3.0 Ultra, con 218 CV y 5,5l/100km de consumo.
El organismo europeo independiente que pone a prueba la seguridad del los vehículos ha publicado sus últimos resultados, con nuevo modelos sometidos a examen.
Audi presenta en enero el nuevo Q7 en el Salón del Automóvil de Detroit. Con la segunda generación del SUV del segmento superior, Audi establece nuevas referencias en este segmento del mercado. La transmisión, bastidor, construcción ligera, sistemas de ayuda e infotainment es su gran apuesta. El nuevo Audi Q7 es hasta 325 kilogramos más ligero que su predecesor y reduce las emisiones de CO2 en hasta 50 gramos por kilómetro.
El SUV premium de Audi se ha sometido a una exaustiva "cura de adelgazamiento" con un considerable éxito, puesto que la versión 2015 del coche se convierte en el coche con mejor relación tamaño-peso de la categoría: el 3.0 TDI se queda por debajo de los 2.000 kilos.
La Dirección General de Tráfico ha publicado varias fotografías y hasta un vídeo de un conductor que, sin ningún tipo de problema, conducía su Audi Q7 por la A1 a una velocidad de hasta 227 km/h, muy por encima del límite en esta vía.
Audi abre una nueva vía con el Q7 e-tron 3.0 TDI quattro, el primer SUV de lujo con tecnología híbrida enchufable, motor turbodiésel y tracción total. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y recorrer 56 kilómetros sin consumir combustible.
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