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Cómo luchar contra la fatiga al volante

Comentar Publicado el lunes 24 de noviembre de 2014
Los periodos prolongados al volante aumentan el cansancio y el riesgo de accidente.

La fatiga producida mientras se conduce es una causa importante de siniestralidad. Una buena posición al volante es tan importante como descansar periódicamente, durante trayectos largos, para evitar los riesgos.

La conducción prolongada puede producir fatiga osteomuscular, visual y mental, tal y como asegura el miembro del Grupo de Actividad Física y Salud de la Sociedad Española de Medicina de Familia y Comunitaria (Semfyc), el doctor José Miguel Bueno Ortiz, con motivo de los abundantes desplazamientos en coche que se producen en las fechas navideñas. "La conducción es parecida a cuando trabajas con un ordenador, ya que tienes una fatiga visual que repercute en la espalda", explica el galeno. A su juicio, la afectación de este sentido no es la misma al conducir durante el día o la noche, y es que, en esta última etapa del día "se producen más problemas por la dificultad de la atención". Uno de sus efectos es la sensación de visión borrosa que, "aunque puede deberse también a una bajada de tensión", se da fundamentalmente "por el cansancio". "El cristalino se acomoda y la pupila se contrae y dilata por las luces", indica.

Cuidado con el cansancio

El cansancio "es el principal problema" porque hace que la persona "no se de cuenta de que lo está". Ante él, el experto recomienda parar cada dos horas o menos y realizar una serie de estiramientos. Además, considera "importante" estar bien hidratado y, "si es posible,conducir de día".

Por su parte, las personas que realicen un viaje, aunque no conduzcan, también deben hacer una serie de movimientos con los brazos y las piernas para evitar el cansancio que va acumulándose.

Todo ello debe ser extensible al momento de llegada al destino, en el que los estiramientos "permiten mantener el rango articular y evitar contracturas".

Por otro lado, señala que la fatiga mental también es un aspecto a considerar. Indica que "la ansiedad o los problemas se reflejan en la espalda al contraerse". Así, esta parte del cuerpo sufre en estas circunstancias de fatiga osteomuscular, ya que "si la cara es el espejo del alma, la espalda es el termómetro", afirma Bueno Ortiz. Según su criterio, ésta se ve afectada "en las cervicales y en las lumbares" por las posturas mantenidas al volante.

Por ello, recomienda adaptar el respaldo del asiento y el reposacabezas, siendo este último el responsable a menudo de "los dolores de cuello". En cuanto a la posición que debe tener el asiento, el experto de Semfyc apuesta por un ángulo de entre 90 y 100 grados y porque las rodillas estén en una posición "un poco más alta que las caderas".

 
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