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Revelado el BMW Z10 ED

Revelado el BMW Z10 ED

Ya han saltado a Internet los primeros datos y el render de uno de los supercar más esperados de la industria europea. Los rumores que hablaban de un posible superdeportivo de la firma alemana parecen tener fundamento. Hoy han saltado a la Red algunas informaciones y el primer render del BMW Z10 ED, un deportivo, que de producirse, se convertiría en un serio rival para el Audi R8.

Potente pero eficiente El sufijo "ED" de este concepto hace referencia a Efficient Dynamics, la etiqueta que acompaña a los vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente de la marca. El BMW Z10 ED estará fabricado con materiales ligeros (su peso no pasará de los 1.400 kgs) e incluirá tecnologías de ahorro de combustible, como el sistema Start/Stop y un sistema de recuperación de la energía de la frenada, que quedará almacenada en una batería de ion-litio. La propulsión correrá a cargo de un motor de inyección directa turboalimentado de 400 CV. La potencia será transmitida a las ruedas traseras mediante una nueva caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.

Comentar Publicado el jueves 29 de enero de 2009


Ya han saltado a Internet los primeros datos y el render de uno de los supercar más esperados de la industria europea. Los rumores que hablaban de un posible superdeportivo de la firma alemana parecen tener fundamento. Hoy han saltado a la Red algunas informaciones y el primer render del BMW Z10 ED, un deportivo, que de producirse, se convertiría en un serio rival para el Audi R8.

Potente pero eficiente El sufijo "ED" de este concepto hace referencia a Efficient Dynamics, la etiqueta que acompaña a los vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente de la marca. El BMW Z10 ED estará fabricado con materiales ligeros (su peso no pasará de los 1.400 kgs) e incluirá tecnologías de ahorro de combustible, como el sistema Start/Stop y un sistema de recuperación de la energía de la frenada, que quedará almacenada en una batería de ion-litio. La propulsión correrá a cargo de un motor de inyección directa turboalimentado de 400 CV. La potencia será transmitida a las ruedas traseras mediante una nueva caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
 
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